代表建议：火车票淡季打五折
随着中国铁路总公司的正式挂牌成立,“别了铁道部,别了低票价”这则微博引起了很多人关注。有关市场化的措施和言论引起了人大代表和社会对火车票价会否涨价的猜想:市场化是否等于涨价?市场化将为铁路服务带来哪些变化?铁路民生将如何保障?[代表建议]
票价根据淡旺季浮动
原铁道部部长盛光祖在两会期间表示,铁路的平均票价是偏低的,火车票价今后要按照市场规律、企业化经营。由此,有关“市场化等于涨价”的担心日渐升温。
铁路票价到底低不低?认为铁路票价低的一个主要依据是,铁路基础运价从1995年以来一直没涨过。
多位人大代表关注到,虽然铁路基础运价十多年没调,但随着高铁动车大量开通、部分普通列车停运,整体票价水平已呈“结构性上涨”。
新成立的中国铁路总公司承继了原铁道部高达2.6万亿元的债务,有人主张通过提高票价来帮助还债。发改委一位研究人士认为,“客运只占铁路总收入的30%左右,涨价对还债帮助不大,影响却很大,所以铁路在票价问题上会保持谨慎。”
“铁路市场化改革,和涨价不能画等号,而应根据市场需求进行浮动,形成一个更加灵活的票价体系。”全国人大代表朱列玉说。
他观察到春运,高峰时,铁路一天旅客发送量超过700万人,但到了大年初一,不到300万人。“淡季时候,可否打五六折来吸引旅客乘火车出行呢?虽然票价降了,只要上座率有保证,铁路并不吃亏。”
[票务销售]
“独家专营”能否放开?
去年,携程、京东等电商网站曾试水火车票网购业务,但铁路部门随即表态12306,是火车票的唯一直销网站,未
授权其他网站开展火车票发售业务。电商的火车票网购业务也就随之停止。
值得关注的是,携程网近日又重启火车票网络预订业务,这被业界视作一个试探性的举动。
随着铁路总公司的挂牌,此举会否打开票务销售的“铁板一块”值得期待。
一边是“一票难求”,一边是“空座不少”,既反映了“独家专营”的弊端,也造成了运力的浪费。对此,一些人大代表认为,铁路政企分开后,票务销售和服务也应引入市场机制,让旅客有更多便捷的选择。
来源：新华社
{:4_73:} 火车票5折了就出行，否则就不出行？这种出行本身的意义和价值就有疑问！正经一趟出行的全部费用中远远不止两端间路费，而且可能只占较小比例。 春运票价翻倍就解决一票难求了？ 我们的代表到底都是什么玩意。 serious 发表于 2013-3-16 11:51 static/image/common/back.gif
火车票5折了就出行，否则就不出行？这种出行本身的意义和价值就有疑问！正经一趟出行的全部费用中远远不止两 ...
你丫脑子秀逗了？很多地方的传统观念是大年初一不出门，但如果初一火车票打五折，你看看会有多少人初一就出门？!
哪个代表？？？？人肉一下。。。。。。。。。。。 本帖最后由 bestfriend 于 2013-3-16 14:18 编辑
pengdy285 发表于 2013-3-16 13:15 static/image/common/back.gif
春运票价翻倍就解决一票难求了？
你怎么不说年三十、初一票价打折，引导大家错峰出行？春运长达40天，而且中国人有春节回家的传统，这是难以改变的！春运票价翻倍，只会引起社会动乱。
huamao_zhh 发表于 2013-3-16 13:43 static/image/common/back.gif
我们的代表到底都是什么玩意。
我觉得代表建议很好，淡季打折，才是符合市场经济规律的！
bestfriend 发表于 2013-3-16 14:17 static/image/common/back.gif
我觉得代表建议很好，淡季打折，才是符合市场经济规律的！
是，现在的打折基本没戏，等涨完了价格在打折吧。打折后的票价也比现在的票价要高不少。 huamao_zhh 发表于 2013-3-16 14:20 static/image/common/back.gif
是，现在的打折基本没戏，等涨完了价格在打折吧。打折后的票价也比现在的票价要高不少。
扯淡，高铁价格应该不会涨，除非恢复350！
bestfriend 发表于 2013-3-16 14:31 static/image/common/back.gif
扯淡，高铁价格应该不会涨，除非恢复350！
要是到时候涨了，怎么办。
天朝的市场经济，市场价格就是涨价。
什么都上涨，就是工资不上涨；什么都是接轨，就是汇率不接轨。
这是真实的写照，要不国进民退怎么来的。 huamao_zhh 发表于 2013-3-16 14:33 static/image/common/back.gif
要是到时候涨了，怎么办。
天朝的市场经济，市场价格就是涨价。
胡扯，那民航怎么降价了！市场化使价格变得合理，但未必是涨价！高铁票价已经很高了，几乎不可能再涨多少！
huamao_zhh 发表于 2013-3-16 14:33 static/image/common/back.gif
要是到时候涨了，怎么办。
天朝的市场经济，市场价格就是涨价。
以前的一个铁道部改革的帖子还记得吗？你已经被打脸一次了，是不是觉得被打脸的感觉特爽，不打不舒服斯基？
bestfriend 发表于 2013-3-16 14:36 static/image/common/back.gif
以前的一个铁道部改革的帖子还记得吗？你已经被打脸一次了，是不是觉得被打脸的感觉特爽，不打不舒服斯基 ...
你来啊，看看是我被打脸，还是你欠揍呢。
你是公知，还是五毛，还是富人。你上次的DF11G的油耗还没有算对呢。先去找个学校补充一下基础知识吧。 huamao_zhh 发表于 2013-3-16 14:41 static/image/common/back.gif
你来啊，看看是我被打脸，还是你欠揍呢。
你是公知，还是五毛，还是富人。你上次的DF11G的油耗还没有算 ...
油耗怎么没算对，你只会算理论值，不考虑实际情况，怎么，都不敢承认是你认为铁路改革不可能的了？
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-3-16 14:50 编辑
bestfriend 发表于 2013-3-16 14:43 static/image/common/back.gif
油耗怎么没算对，你只会算理论值，不考虑实际情况，怎么，都不敢承认是你认为铁路改革不可能的了？
你算的才是理论值呢，你去机务段问问在说话吧，我谁在不考虑实际情况的瞎说。
现在铁路不就是换了一个名称而已，你以为是怎样。先把那些文工团、曲艺团、体育队的编制废了，人员转地方或遣散吧。
huamao_zhh 发表于 2013-3-16 14:48 static/image/common/back.gif
你算的才是理论值呢，你去机务段问问在说话吧，我谁在不考虑实际情况的瞎说。
现在铁路不就是换了一个 ...
哦，你考虑的实际情况就是发动机一直输出最大功率？
不管后面如何，起码铁路已经迈出了改革的第一步，你又开始BB了？我最讨厌的就是这种人！是狗在那个帖子里面说政治体制不改，铁路不可能改革的。
bestfriend 发表于 2013-3-16 14:58 static/image/common/back.gif
哦，你考虑的实际情况就是发动机一直输出最大功率？
不管后面如何，起码铁路已经迈出了改革的第一步，你 ...
你去迈你的步吧，连国企是什么都不懂，自己对国家和政府都看不懂，就知道套概念，还在这里谈，害不害臊。
我可没有说一直是最大功率，你先去搞明白什么叫持续速度在说吧？400KW的发电机的油耗都能忽略，还有什么你不干忽略呢。
另外，你坐过直达列车，从你的说法中看以看出来，你应该压根就没有做过。 huamao_zhh 发表于 2013-3-16 15:05 static/image/common/back.gif
你去迈你的步吧，连国企是什么都不懂，自己对国家和政府都看不懂，就知道套概念，还在这里谈，害不害臊。 ...
起码的知识是，匀速运行时，能耗低，直达特快多数时间是在基本匀速的行驶，因为停站少。400KW的发电机和7200kw的发动机比，能耗当然可以忽略，因为前者只占后者约5%，当然，你对此是选择性失明的。