wyyazjs 发表于 2013-3-17 17:47:26

西局HXD1C 发表于 2013-3-17 18:23:54

成都、四川人口多，无论劳务输出还是公差，私人旅游的人流量都大，但是出川线路依旧比较少，线路等级也比较低，运力有限，出川高铁没通是很大的缺憾，火车票一直紧张不奇怪。

yuxpsky 发表于 2013-3-17 21:50:16

这个 啊 估计经济不发达有官啊

柳局玉段~~ 发表于 2013-3-17 22:37:25

第一.四川人口是重庆两倍还多，第二.重庆出行比四川分散，重庆基本各地都有车站，而四川大部分人还是集中到成都坐车的。

boketu 发表于 2013-3-18 00:19:34

兰州烧饼

yubiq 发表于 2013-3-18 10:23:01

机身材质 金属边框＋塑料后盖
电池类型 锂电池
电池容量 3000mAh(典型值)/2900mAh(最小值)
电池更换 不支持
理论待机时间 约140小时
理论通话时间 约1000分钟
数据线接口 标准micro USB
SIM卡尺寸 Micro SIM卡（注：普通SIM卡需要剪成小卡后才能使用）
耳机接口 3.5mm立体声耳机接口
抗水溅 支持
机身尺寸 140mm x 71mm x 9.4mm
机身重量 约170g(含电池)

BK670_DF11G 发表于 2013-3-18 11:49:36

成都站就没有人少的时候。

感月吟风 发表于 2013-3-18 16:31:12

周六去了次成都东，哪儿人很少。

成局楠段 发表于 2013-3-18 17:22:05

这段时间去西北方向的人有点多，多数是在成都上车，

cqdjzxg200610 发表于 2013-3-18 20:09:16

我觉得人都差不多。。。重庆好像人更多。。。

火车喵 发表于 2013-3-18 20:50:07

成都站是枢纽站   当然人多了   重庆始发的车不多啊

wyxxok 发表于 2013-3-20 11:04:03

看看成局，什么好车都弄到那里一堆一堆的始发，当然就人多。
本质是四川人，要东去、南下的，应该去重庆站的人多，西去、北上成都的多！
结果重庆的始发车太少，当然就那样人多！

laq123 发表于 2013-3-20 11:52:41

要是西康阳安的铁路复线都修通的话

情况会有所改善

T865 发表于 2013-3-20 12:25:37

对啊，全省人民都去成都省转车了。

套装门 发表于 2013-3-24 17:39:07

楼猪你知道重庆北上往西安以西地区的出行需求和现实状况么？

自贡机务段 发表于 2013-3-26 11:42:01

很简单 如果四川其他城市的人们要出行 能够直接从家门口坐车出四川 谁还愿意去成都转车呢？~！ ！
出省的列车大多都是成都出发的 尤其是以达成线以南的 襄渝线以西的城市~

ccrail 发表于 2013-3-27 07:59:56

自贡机务段 发表于 2013-3-26 11:42 static/image/common/back.gif
很简单 如果四川其他城市的人们要出行 能够直接从家门口坐车出四川 谁还愿意去成都转车呢？~！ ！
出省的列 ...

这也正常，线路条件决定的。达成襄渝线路等级高，车自然就多。成渝，内六虽然也是东去南下的通道，但线路等级太低，线路能力就决定加不了太多车。等成渝客专，渝利，成贵通车之后川南地区东去南下的紧张局面才有望改善。

ccrail 发表于 2013-3-27 08:03:01

本帖里面还是5楼最有喜感……能自我批判很不容易啊

ealn 发表于 2013-6-5 23:17:58

成都市的铁路局 说,重庆人少了,哈哈,不要脸的东西

duckwxf 发表于 2013-6-6 00:30:57

yuxpsky 发表于 2013-3-17 21:50这个 啊 估计经济不发达有官啊

哈哈，居然有脸说这话！我觉得你恰恰说反了
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