郑州铁路局50趟火车卧铺票即日起至年底打折
例如，菏泽到郑州的卧铺票原来83元，现在只有47元客流高峰时，曾是一票难求的“铁老大”，如今降低姿态，在客流淡季打折“促销”，记者从郑州铁路局http://t0.qlogo.cn/mbloghead/f669450905ba8ab43e96/50
郑州铁路局
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最新消息 2013年3月20日 10:05
#认知铁路#国产神州号内燃动车组：神州号属于动力集中式双层内燃动车组，分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。由头尾动车+10辆双层拖车组成。车头采用了较先进的分布式计算机控制系统，可以避免因一个地方发生故障而导致“全车瘫痪”。自动监控系统可显示运行的重要参数，驾驶员一目了然。更多
获悉，即日起，郑州铁路局50趟列车部分区段卧铺票价打折。执行日期到12月31日（9月30日~10月7日除外）。优惠条件为：列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。记者 李雪/文 马健/图 规定 临近终点短途卧铺打折据《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，列车运行最后一日(含当日运行)6点以后的空闲卧铺可执行卧铺优惠票价。符合这一优惠条件的列车，将分200公里以内和200公里至400公里运行区段进行卧铺票价优惠。其中，200公里内的硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算；200公里至400公里间的硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算；软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。按照铁路专业人士的核算，在此政策下，优惠后的票价将比原卧铺价格降20%~50%，一张车票可以节约几块钱到几十块钱不等。这些打折车票可到当地火车站购买，对郑州出发列车的卧铺优惠区间，旅客可分两次购买火车票，卧铺优惠区间购买一次，其他区间购买一次，但是操作起来难度不小。同时，部分优惠卧铺车票也可在车上以补票的形式购买。记者从12306网上订票官网查询到，以从北京西出发至郑州的1487次客车菏泽—郑州段为例，该区段硬卧下铺车票原价为83元，而查询3月21日当日票价发现，该区段硬卧上中下铺的票价均已降为47元，降幅超过50%。旅客 期望购票限制放开据铁路人士分析，火车票打折“促销”的原因，主要是铁路运输的淡季，对卧铺票实行优惠票价将可以拉动旅客的乘车需求，提高铺位的使用率，是市场规律推动的。有网友分析发现，短途空闲卧铺打折的实际意义有限，对多数乘客来说意义不大。这次打折车票的范围限定在“200公里以内和200公里至400公里运行区段”，目前铁路平均每小时100公里左右的速度，票价打折的区段最长不过四五个小时的路程，而乘坐短途火车的人是很少买卧铺票的。有旅客表示，仅局限在距终到站400公里以内的区段卧铺票，还有车次限制，购票较复杂，如果能够将这些限制放开就好了。铁路局 打折与近期铁道部改制无关部分网友猜测车票打折乃拜铁路改革所赐。事实上，相关政策早在2009年就已在全路执行，与近期铁道部改制无关。郑州铁路局相关负责人表示，随着中国铁路总公司正式挂牌，铁道部改制进入实际操作阶段，火车票出现打折情况将会是常事。既然铁路运营将实行市场化运作，对那些空闲线路与时段实行票价打折，也没什么可值得奇怪。如果火车票只涨价而无打折，那只能证明这是伪市场化。所以，今后火车票必然会出现票价上涨或打折出售等现象。50趟客车部分区段卧铺打折车次 始发站 终到站 优惠区间1303 北京西郑州 商丘—郑州1304 郑州 北京西 临清—北京西1487 北京西 郑州 菏泽—郑州1488 郑州 北京西 衡水—北京西1566 郑州 青岛 济南—青岛2150 郑州 日照 临沂—日照2194 郑州 温州 义乌—温州2192 温州 郑州 阜阳—郑州2278 郑州 杭州 巢湖—杭州2501 太原 商丘 月山—商丘2594 杭州 郑州 兰考—郑州2596 郑州 杭州 马鞍山—杭州K1038 郑州 深圳 定南—深圳K1040 深圳 郑州 商丘—郑州K1101 安阳 上海 常州—上海K1108 南阳 上海 南京—上海K1163 北京西长治北 邯郸—长治北K1211 郑州 贵阳 玉屏—贵阳K1212 贵阳 郑州 南阳—郑州K1627 郑州 南宁 永福—南宁K1628南宁 郑州 许昌—郑州K176乌鲁木齐 郑州 灵宝—郑州K184南阳 北京西 石家庄—北京西K269北京西 洛阳 焦作—洛阳K30福州 洛阳 商丘—洛阳K32洛阳 福州 武夷山—福州K332天津 洛阳 开封—洛阳K457郑州 湛江 来宾—湛江K648广州 西安 洛阳—西安K656宁波东 郑州 开封—郑州K658/5郑州 宁波东 杭州—宁波东K715大连 郑州 商丘—郑州K738上海 洛阳 偃师—洛阳K742郑州 厦门 高崎 瑞金 —厦门高崎K744厦门 高崎 郑州 阜阳—郑州K745郑州 成都东 达州—成都东K746成都东 郑州 南阳—郑州K756广州 洛阳 襄阳—洛阳K758洛阳 广州 郴州—广州K869郑州 成都 江油—成都K870成都 郑州 灵宝—郑州K889 郑州 西宁西 兰州—西宁西K890 西宁西 郑州 灵宝—郑州K909 郑州 重庆北 达州—重庆北K910 重庆北 郑州 平顶山—郑州K926 郑州 哈尔滨 四平—哈尔滨K928 哈尔滨 郑州 菏泽—郑州T256 广州 郑州 驻马店—郑州T90广州 石家庄新乡—石家庄桥隧专家火车票上涨空间或超机票随着高铁动车大量开通、部分普通列车停运，整体票价水平已呈“结构性上涨”，今后火车票究竟会否涨价？亲历铁道部的数次分合，中国桥隧专家、中国工程院院士王梦恕表示，火车票价肯定要上涨，甚至可能超过飞机票价。“当铁路的运营交给总公司之后，无论是票价还是货运的价格恐怕都要上涨。中国的货运价格已经30年没涨了，火车货运的价格一直是偏低的，低价格的运输为中国的经济发展作出了巨大的贡献。如果未来铁路货运价格上涨，全国的物价会全跟着上涨，牵涉的面太广了。客运票价也可能被抬高，上涨的空间可能会超过飞机票价，现在美国就是这样。”网友铁路市场化运作，票价也应该调整有网友称，铁路政企分开后成为了企业，进行市场化运作，票价也应该是会随着市场变化而变化，估计在一段时间后或将涨价。“淡季时，有时一个车厢就几个人，旺季时连站的地方都没有，这个或将能够通过市场杠杆来调节。”但业内人士预测，火车票价现在不会有太大的变化，不能像飞机票一样随时调价或优惠打折，因为火车票涉及面太广。有网友表示，铁路按照企业进行运营，就必须按照市场规律，票价与百姓切身利益相关，涨价需要通过真正有效的听证会，人人都可以发表意见。 最奇葩是K738上海 洛阳 偃师—洛阳34公里，卧下打个盹？ ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-20 10:27 static/image/common/back.gif
最奇葩是K738上海 洛阳 偃师—洛阳34公里，卧下打个盹？
偃师上车的旅客买不到硬座可以买硬卧啊，贵不了几块钱，还不用去硬座车厢挤。 哈局佳段 发表于 2013-3-20 11:01 static/image/common/back.gif
偃师上车的旅客买不到硬座可以买硬卧啊，贵不了几块钱，还不用去硬座车厢挤。
这车30分钟到洛阳，临近终点没多少人了。 2504月山-商丘，淡季就是买硬座，车厢里也和卧铺差不多。 焦作始发进京车 发表于 2013-3-20 13:24 static/image/common/back.gif
2504月山-商丘，淡季就是买硬座，车厢里也和卧铺差不多。
那2504月山-商丘，还能睡一会。
打折好啊 K738一般在郑州上的不少，偃师上车的真不多。平时坐小巴，7.5元就到洛阳站了。 这个思路不错啊 突然觉得有点像春运的时候——卧带座 K1628 看着笑了！
这么短的 折卧！
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