2009年，T7778次在铜陵站日均发送500多人次
本帖最后由 likekart 于 2013-3-21 18:40 编辑相关媒体报道，在2009年全年，T7778次列车在运行时刻极度糟糕的情况下，依旧在铜陵火车站有20多万人次的客流，平均每日540多人次，一年搭载了三分之一的铜陵人口（该年度春运期间，铜陵站每日有四对临客通往上海，其中早上的始发车为主流车，可见春运并没有过于拉高平均数）。 本帖最后由 likekart 于 2013-3-21 18:34 编辑
上海方向客流曾占火车铜陵站总客流一半以上
杨竹青
本报讯两年多后，往返池州、上海的火车在3月19日正式从上海发往池州，途经铜陵。在火车铜陵站列车时刻表上终于又有了往返铜陵、上海的火车，这趟列车开行对于铜陵人来说是一件喜事，对于在火车铜陵站工作数年的职工们来说，是一段繁华的回忆，也是一个新的开始。
自2010年7月1日火车铜陵站运行新的铁路运行图，往返铜陵、上海的T7777/T7778次列车行车路线缩短至南京，让很多铜陵人很失望，社会各界呼吁恢复开通往返铜陵、上海的火车的呼声持续升温。火车铜陵站相关负责人告诉记者，两年多来，车站方面也积极收集、汇总社会各界的呼声，向上海铁路局反映。2013年春运期间，终于增开了往返铜陵、上海K8467/K8468次列车，但是有不少旅客反映这趟列车的运行时间段并不理想，尤其是铜陵至上海的K8468次列车到达上海的时间为22:35，旅客乘坐此趟列车到上海后换乘其他车辆多有不便，火车铜陵站又向上海铁路局反映了广大旅客这一想法。经过仔细调研，综合分析各方面的情况，此次增开的往返池州、上海的火车，到达上海站的时间为16:32，时间较为理想。
其实，往返铜陵、上海的火车经历了多次变更，但是一直以来，在铜陵铁路运输中都占据着举足轻重的作用。2007年4月18日是火车铜陵站客流量的一个分水岭，因为这一天，往返铜陵、上海的5047/5048次列车停运，至此，原本往返铜陵上海的两对列车仅剩下T7777/T7778次列车，而当时车站客流方向主要集中在上海、杭州方向，而且上海方向客流占到车站总客流一半以上。5047/5048次列车停运后，车站客流明显受到影响，车站日均客流量下降约三分之一。
2008年9月，铜九线开通，池州站成立，往返铜陵、上海的T7777/T7778次列车运行路线延长至池州站，火车铜陵站不再是始发站了，加上2008年至2010年间，多次铁路运行图调整，这趟列车的时刻表也发生变化，尤其是池州至上海的T7778次列车到达上海的时间由晚上八点多调整为晚上十一点多，这一系列因素对这对列车的客流量也造成了明显影响。2010年7月1日铁路部门运行新的运行图，T7777/T7778次列车行车路线缩短至南京，至此铜陵就没有直达上海的火车了，车站客流更是大受影响。据火车铜陵站相关负责人介绍，2009年全年T7778次列车火车铜陵站的客流量为20万人次，2010年全年该趟列车在火车铜陵站的客流量只有13万人次。2010年与2009年相比，该站总客流量减少了一万人次，该负责人认为，主要原因就是受T7777/T7778次列车路线缩短的影响。（本报记者杨竹青） 其实楼主希望的或许是四个拐重新进沪帮你延续美好的童年回忆吧~
但是现在看来，凑合着过也行，毕竟有了直通列车是件好事儿啊。
可惜了四个拐就这样没了，哎……其实我也觉得很可惜。 瑞士清风 发表于 2013-3-21 21:13
其实楼主希望的或许是四个拐重新进沪帮你延续美好的童年回忆吧~
但是现在看来，凑合着过也行，毕竟有了直 ...
我只是表示时刻那个样的7778都那么多人，现在的7608客流应该只好不差的 likekart 发表于 2013-3-21 22:10 static/image/common/back.gif
我只是表示时刻那个样的7778都那么多人，现在的7608客流应该只好不差的
现在的客流是单向性很强的。
上海局还是怕坏了动车、高铁的生意所以把回程时间摆在晚上。
上海回来的话还是要坐D、G去南京南，不过换乘大巴倒是很方便~~~
仔细一想要是加了卧铺的话，上海回来方便，去的话，谁大白天坐几小时卧铺哩？
瑞士清风 发表于 2013-3-21 22:37
现在的客流是单向性很强的。
上海局还是怕坏了动车、高铁的生意所以把回程时间摆在晚上 ...
挂两三节卧铺意思意思就行了 T7777 这名字霸气 干嘛不用了，哎 瑞士清风 发表于 2013-3-21 22:37
现在的客流是单向性很强的。
上海局还是怕坏了动车、高铁的生意所以把回程时间摆在晚上 ...
白天卧代座。 瑞士清风 发表于 2013-3-21 22:37 static/image/common/back.gif
现在的客流是单向性很强的。
上海局还是怕坏了动车、高铁的生意所以把回程时间摆在晚上 ...
卧铺代座啊，阜阳车不就是这样的嘛
zkf 发表于 2013-3-22 12:07 static/image/common/back.gif
卧铺代座啊，阜阳车不就是这样的嘛
估计整备起来会十分麻烦。客票组织也会增加很多工作吧。。
毕竟池阜车是来回硬座，这趟车是单程硬卧。。
而且春运怎么办。。。
suifeng5164 发表于 2013-3-22 12:36 static/image/common/back.gif
估计整备起来会十分麻烦。客票组织也会增加很多工作吧。。
毕竟池阜车是来回硬座，这趟车是单程硬卧。。 ...
不麻烦 K8401/2/8365/6是套跑的，其中K8365就是把硬卧代座，其余车次全部当硬卧用~
有总比没有好。其实上局管内对高和动的认可度已经相当高了，之前何必迟迟不复开这趟车呢。 K782/K783 买个卧铺睡个午觉到马鞍山还是很和谐啊。。。。所以沪池不用卧改座。{:4_104:} hunxiyi 发表于 2013-3-22 10:11 static/image/common/back.gif
T7777 这名字霸气 干嘛不用了，哎
拐拐拐拐啊，又回到起点{:6_164:}~~~
hunxiyi 发表于 2013-3-22 10:11 static/image/common/back.gif
T7777 这名字霸气 干嘛不用了，哎
76开头是上局管内临客的字号，上局现在是按照临客的车次编的。
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