地铁魔王 发表于 2013-3-29 19:25:36

cvr 发表于 2013-3-29 17:05 static/image/common/back.gif
这是个特例吧,RW基本上是以前T99的车底(顶上有通风帽子,552329 552330等)。其他特快都是一个RW,也有1 ...

看来T241\242的车底来源除了T13\14、T31\32,还有T99\100{:4_104:}不知道有没有其他的,我表姐夫是T241\242的车辆乘务员,也就是俗称的跟车列检,当时她们去上海动车客车段接的车。我对T241\242感兴趣也就是因为这些车底的前世是我感兴趣的几趟车

cvr 发表于 2013-3-29 21:26:18

T13/4那几个高配25K好像给广西了,开南宁还是桂林--上海南的,242估计用的是T99,还有谁的不知道。T31/2印象中没换过车底吧。

地铁魔王 发表于 2013-3-29 21:53:15

cvr 发表于 2013-3-29 21:26 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
T13/4那几个高配25K好像给广西了,开南宁还是桂林--上海南的,242估计用的是T99,还有谁的不知道。T31/2印象 ...

T241\242用的不是T13\14后来的塞拉门车底,而是1998年那一批老式的25K,有的YW还是半包呢,不过很少。T31\32曾经换了一些塞拉门25K,把旧的25K给了T241\242。我表姐夫去上海动车客车段接车的时候,那边交代的。T241\242这些25K,当年T13\14的“遗产”占大部分,T31\32的占一小半
页: 1 2 [3]
查看完整版本: 千载难逢的画面——合肥机务段旁边二通道塞拉门25K列车通过(那里平时没有客车的)