shuai 发表于 2013-3-31 12:57:33

能不能开沪深动卧？

深圳北一广州南-株州西一杭州东-上海虹桥？京广高铁时间安排在20:30-0:00和4：00-7：30

victorwong 发表于 2013-3-31 16:49:41

以後深圳-廈門客專通了，
估計可以開通，
因為那條線是可以開行貨運

花子龙 发表于 2013-4-3 00:40:21

victorwong 发表于 2013-3-31 16:49 static/image/common/back.gif
以後深圳-廈門客專通了，
估計可以開通，
因為那條線是可以開行貨運

杭深全线开通，就更没办法了，夜间天窗。要开早就可以开了，上海-厦门，运行9个小时，是很好的动卧区段。更有甚者，北京出发的动车最远只能开到福州，到厦门就没法开了，因为被天窗卡住了。

victorwong 发表于 2013-4-3 01:30:56

我觉得重要的250路线，
天窗时间应该设立在中午左右

现在的策略，中长途不开动卧，
还是要坐回普速卧铺，或者赶时间的坐飞机，
总不能浪费一个白天去站站停坐着吧

shuai 发表于 2013-4-5 11:13:09

花子龙 发表于 2013-4-3 00:40
杭深全线开通，就更没办法了，夜间天窗。要开早就可以开了，上海-厦门，运行9个小时，是很好的动卧区段。 ...

为啥叫杭深？杭甬和甬深不是一个等级的。好象走金温近吧？

花子龙 发表于 2013-4-5 23:29:33

victorwong 发表于 2013-4-3 01:30 static/image/common/back.gif
我觉得重要的250路线，
天窗时间应该设立在中午左右



我觉得250的线路可以考虑隔日单线天窗，即所谓的“V型天窗”。晚上即使开DW，密度也不需要很高，双向都在单线上运行即可。

京台高铁 发表于 2013-4-6 17:41:37

这道真绕

岭乐高铁 发表于 2013-4-17 13:42:26

天窗必须改变。。。。。。。。。。

宁局芥菜 发表于 2013-4-17 23:25:01

你知道有个夜间天窗线路检修的嘛？

Johnson2008 发表于 2013-4-20 23:41:39

其实现在可以开广州-长沙-武汉-合肥-南京-上海的动卧，全程控制在10小时左右，睡一晚还是不错的

linhuanjd 发表于 2013-4-21 22:19:43

Johnson2008 发表于 2013-4-20 23:41 static/image/common/back.gif
其实现在可以开广州-长沙-武汉-合肥-南京-上海的动卧，全程控制在10小时左右，睡一晚还是不错的

广州-上海还有A380呢，这样开就运椅子吧

浦巴杨高 发表于 2013-4-22 17:06:21

Johnson2008 发表于 2013-4-20 23:41 static/image/common/back.gif
其实现在可以开广州-长沙-武汉-合肥-南京-上海的动卧，全程控制在10小时左右，睡一晚还是不错的
忘记当年短命的沪穗Z81教训了？

京台高铁 发表于 2013-4-22 17:23:04

浦巴杨高 发表于 2013-4-22 17:06 static/image/common/back.gif
忘记当年短命的沪穗Z81教训了？

那货也要16个小时呢

浦巴杨高 发表于 2013-4-23 14:52:40

京台高铁 发表于 2013-4-22 17:23 static/image/common/back.gif
那货也要16个小时呢

沪穗Z的失败并非在于10小时还是16小时，而在于相对飞机，其全软定价并不具备性价比的竞争力，看看京福Z，要运行将近20个小时，并且抵京时间已经过中午12点，但为何照样火爆？还不是因为其相对航空的性价比，尤其是其硬卧

京台高铁 发表于 2013-4-23 18:46:16

浦巴杨高 发表于 2013-4-23 14:52 static/image/common/back.gif
沪穗Z的失败并非在于10小时还是16小时，而在于相对飞机，其全软定价并不具备性价比的竞争力，看看京福Z， ...

全软本来就是NC的做法

京台高铁 发表于 2013-4-24 06:10:32

浦巴杨高 发表于 2013-4-23 14:52 static/image/common/back.gif
沪穗Z的失败并非在于10小时还是16小时，而在于相对飞机，其全软定价并不具备性价比的竞争力，看看京福Z， ...

那时为何不放硬卧?

浦巴杨高 发表于 2013-4-24 14:08:44

京台高铁 发表于 2013-4-24 06:10 static/image/common/back.gif
那时为何不放硬卧?

当时这个车使用的是原Z13/4东方号BSP车底，没有硬卧，上局也没有AC380V供电的YW25T

京台高铁 发表于 2013-4-24 18:46:38

浦巴杨高 发表于 2013-4-24 14:08 static/image/common/back.gif
当时这个车使用的是原Z13/4东方号BSP车底，没有硬卧，上局也没有AC380V供电的YW25T

这车底现在还有开吗

flc007 发表于 2013-4-25 15:11:04

一个是天窗问题，一个是动卧价格偏高，导致动卧开不起来。

浦巴杨高 发表于 2013-4-25 16:07:53

京台高铁 发表于 2013-4-24 18:46 static/image/common/back.gif
这车底现在还有开吗

在广铁的Z17/8上运用，全路唯一的塞拉门BSP软卧车
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