关于开一趟“上海-苏州-南京-合肥-长沙-广州”普通列车的建议（K527/528次改线）
本帖最后由 华中选民 于 2013-3-31 16:07 编辑关于开一趟“上海-苏州-南京-合肥-长沙-广州”普通列车的建议（K527/528次改线）
根据目前有的“上海-汉口”普通列车、“合肥-长沙”2对普通列车（1对临客），受其启发，合武铁路目前和京广铁路是联通的，其实可以开开一趟“上海-苏州-南京-合肥-长沙-广州”普通列车（夜间车）。
这趟车实际可以满足很多不通车的断点路段需要。而且线路更趋合理。
这车不是主要满足 上海-广州 两地直达客流的（当然也可满足）。
列车等级快速列车。
沿路停靠：上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、合肥、六安、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关东、广州。
列车全程：1910公里。
车底来源：目前南京-广州 K527/528次。
目前 南京-广州 K527/528次，南京-广州距离2095公里，如果改成本车线路：南京-广州只有1609公里，南京-广州节约里程高达486公里。其他地点除上海（上海主要不依靠这趟车，上海主要作用是始发以满足苏州、无锡、常州、镇江等地旅客需要）外，镇江、常州、无锡、苏州等地都要比K527/528节约很多里程（其中苏州节约最少，但仍比K527/528次线路短）。
这趟车完全可以替代K527/528次。
票额：卧铺上海只占少量票额，主要是预留南京、其次是苏州、无锡、常州、镇江4个地方。
上海发车时间：上午9点-9点10（K1156前发，并一路领先K1156开到汉口），到达汉口时间为20：20左右，转京广线。到达广州时间大约为：（第二天）上午8-9点。
大家研究一下，排图我不懂。汉口转京广线20：20左右应该不存在“天窗点”。
回程：广州发车时间下午16：30左右，到达汉口时间凌晨4；30左右，到达南京大约上午10：18，到达上海大约13：50.
建议上铁路局、南京客运段研究把K527/528次改线，由上海始发，改为（上海-广州），经由：沪宁线、合宁线、合武线、京广线运行。但是主要不是满足上海，主要满足南京、苏州、无锡、常州、镇江需要。这么走比目前K527/528次要节约很多里程，南京节约里程高达486公里，这么走确实是利国利民！
建议上铁路局、南京客运段研究把K527/528次改线，由上海始发，改为“上海-广州），经由：沪宁线、合宁线、合武线、京广线运行。但是主要不是满足上海，主要满足南京、苏州、无锡、常州、镇江需要。这么走比目前K527/528次要节约很多里程，南京节约里程高达486公里，这么走确实是利国利民！ {:4_74:}让普速来的更猛烈一些吧 华中选民 发表于 2013-3-31 02:45
建议上铁路局、南京客运段研究把K527/528次改线，由上海始发，改为“上海-广州），经由：沪宁线、合宁线、合 ...
又见Pengda kekedog 发表于 2013-3-31 15:55 static/image/common/back.gif
又见Pengda
目前 南京-广州 K527/528次，南京-广州距离2095公里，如果改成本车线路：南京-广州只有1609公里，南京-广州节约里程高达486公里。其他地点除上海（上海主要不依靠这趟车，上海主要作用是始发以满足苏州、无锡、常州、镇江等地旅客需要）外，镇江、常州、无锡、苏州等地都要比K527/528节约很多里程（其中苏州节约最少，但仍比K527/528次线路短）。
这趟车完全可以替代K527/528次。
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建议广铁开对广州东到南京特快[复制链接]
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停站 韶关 郴州 衡阳 长沙 岳阳 武昌 汉口 六安 合肥广州东18点左右发车 第二天12点左右到达南京 南京14点左右发车 笫二天8点左右到达广州东 编组6Yz 1cA 2Rw 7Yw 1xL外加1KD 本务ss8 广铁广段到武昌 ss9武南到南京
楼上的，开特快没车底，开这个车很好，很实用！ K527是为沪宁沿线服务的，能改？ 这车是苏南唯一一趟去赣西的车子，如果要改线可以走沪宁、宁铜、铜九、昌九、沪昆、京广。 T779 发表于 2013-3-31 03:18
这车是苏南唯一一趟去赣西的车子，如果要改线可以走沪宁、宁铜、铜九、昌九、沪昆、京广。
赣西不需要去长三角 江西更喜欢珠三角 这车最好还是放到苏州始发好了，苏州-赣州快速走京沪-宁铜-铜九-京九 likekart 发表于 2013-3-31 16:11 static/image/common/back.gif
K527是为沪宁沿线服务的，能改？
沿路停靠：上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、合肥、六安、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关东、广州。
而且红色部分都是在白天运行。
T779 发表于 2013-3-31 16:18 static/image/common/back.gif
这车是苏南唯一一趟去赣西的车子，如果要改线可以走沪宁、宁铜、铜九、昌九、沪昆、京广。
再加一趟到赣西短途列车即可。该列车作为长途没必要跑那边。 本帖最后由 华中选民 于 2013-3-31 18:28 编辑
常州特等站 发表于 2013-3-31 16:25 static/image/common/back.gif
这车最好还是放到苏州始发好了，苏州-赣州快速走京沪-宁铜-铜九-京九
苏州始发没意义，还要套跑吧？苏州可以整备列车吗？上海发科学。上海发、苏州发有什么区别？两者相距才98公里/ 膨大发现搞不定和谐号，现在又开始来搞普通车了、、、累不累啊、、、 T103/4 发表于 2013-3-31 18:39 static/image/common/back.gif
膨大发现搞不定和谐号，现在又开始来搞普通车了、、、累不累啊、、、
科学呀！你没发现改线科学得多？ 华中选民 发表于 2013-3-31 18:41 static/image/common/back.gif
科学呀！你没发现改线科学得多？
除了节约线路以外，说说其他理由？ T103/4 发表于 2013-3-31 18:44 static/image/common/back.gif
除了节约线路以外，说说其他理由？
这不就行了？ 不可能，等高铁开通吧 还不如呼吁K381/2/3/4长沙始发终到呢，走新长、京沪、宁芜、淮南、合武、京广