foxpro 发表于 2013-5-9 23:28:40

300左右差不多了，再快性价比不高。

sweet 发表于 2013-5-10 02:49:50

本帖最后由 sweet 于 2013-5-10 02:53 编辑

sunjian514 发表于 2013-4-2 15:27
飞机全程在山一样的云间穿来穿去，起飞下降要经受压力的折磨，时不时的颠簸让人心情忐忑，落地时候还偶尔的 ...

偷换感念！380的怎么走500，这个就是最不安全的因素！就所铁路能跑500，这个速度如果出了问题你认为会比天上的飞机安全？？一样的吧！飞机在天上出故障有降落伞的还可以逃命，500KM/H的火车上出事故，就算是成龙在《十二生肖》里穿的那件防撞服可能都没用，别说降落伞了！

Fdcylingses 发表于 2013-5-10 02:58:51

多想点现实因素.

京台高铁 发表于 2013-5-10 06:08:49

想上500，再造条新线吧

小黑猪 发表于 2013-5-10 15:57:17

技术的东西 我们说了不算吧？

register1116 发表于 2013-5-10 18:43:04

比较经济的是京沪、京广350，沪宁、沪杭、郑西等等300，250的线路恢复250

shuai 发表于 2013-5-10 21:30:33

将来建条直线磁浮吧！

sunjian514 发表于 2013-5-14 10:45:10

本帖最后由 sunjian514 于 2013-5-14 10:47 编辑

sweet 发表于 2013-5-10 02:49 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
偷换感念！380的怎么走500，这个就是最不安全的因素！就所铁路能跑500，这个速度如果出了问题你认为会比 ...

有降落伞吗？空军才有的，傻孩子，上了飞机小命就完全交给机长了。铁路有轨道约束安全条件要好的多，以后500以上高速肯定就不会是1435轨距的轨道了，以前就有人提管道方案。

bestfriend 发表于 2013-5-14 12:12:29

sunjian514 发表于 2013-5-14 10:45 static/image/common/back.gif
有降落伞吗？空军才有的，傻孩子，上了飞机小命就完全交给机长了。铁路有轨道约束安全条件要好的多，以 ...

500的管道，成本高于灰机

xz239 发表于 2013-6-8 18:25:53

怎么还在发这种无聊的投票贴啊

火车大亨 发表于 2013-6-15 20:17:02

sunjian514 发表于 2013-5-14 10:45 static/image/common/back.gif
有降落伞吗？空军才有的，傻孩子，上了飞机小命就完全交给机长了。铁路有轨道约束安全条件要好的多，以 ...

即便是给旅客配发大部分乘客也不会用！

sunyong7610 发表于 2013-6-18 07:03:19

国内就喜欢搞一些华而不实的东西，

potato596 发表于 2013-6-18 07:56:10

轮轨方式以五百的速度运营？只有疯子才想的出来！

也只有疯子才敢坐着旅行！

上局黄山 发表于 2013-6-19 06:26:27

500+肯定是磁悬浮了，不可能是轮轨。但价格和安全是要考虑的

techsuppor 发表于 2013-6-23 13:28:05

试验车500-600都可以
前提是给司机和参试人员签上自愿书，买好保险，万一出事对妻儿有个交代。

yangyangxy9 发表于 2013-6-29 08:12:14

LZ的选项具有极其强烈的倾向性，不够客观！至少应给出可以反对的充分理由和选项！才可能得到公平、准确和客观的答案！

农机二NJ2 发表于 2013-6-29 12:25:24

技术成熟，肯定有人坐。

hxbcnmh 发表于 2013-6-29 17:17:43

yangyangxy9 发表于 2013-6-29 08:12 static/image/common/back.gif
LZ的选项具有极其强烈的倾向性，不够客观！至少应给出可以反对的充分理由和选项！才可能得到公平、准确和客 ...

嗯，就是，380的速度跑500我都不知道他怎么想出来的，而且也不是全线380，只有4段，其余的还是350.

kyarkhz 发表于 2013-6-29 17:24:42

只要恢复250 350 380就心满意足了

京台高铁 发表于 2013-7-7 18:01:34

kyarkhz 发表于 2013-6-29 17:24 static/image/common/back.gif
只要恢复250 350 380就心满意足了

就是这个还遥遥无期
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