组织效率太差了。
K211经过南京吗，是K221吧？ K211次怎么跑到南京站去了？应该是杭州站吧。 南京站就是这幅鸟样，车来了再放客，和以前杭州东站一样，他们就怕旅客摔下轨道去？孰不知放客晚了，旅客一着急，在天桥上摔了一跤，后面发生踩踏事故，车站不是照样要负责？ 现在很多车站完全不检票，车到站后门一拉开就放行。其实现在车站基本上都可以做到提前检票进站，排除候车、上车。 上局现在基本都是车到了再放人进站了，就因为08年春运芜湖站有个女孩被站台上的人群挤下站台，摔在股道上，恰好列车当时进站，当场被轧死了，所以现在上局好像逐渐全部改成列车进站后才放行，不过动车倒是一直提前放的 victo918 发表于 2013-4-2 15:59 static/image/common/back.gif
上局现在基本都是车到了再放人进站了，就因为08年春运芜湖站有个女孩被站台上的人群挤下站台，摔在股道上， ...
普通车是到站时放客，动车组是根据开车时间算的，好像是距离开车时间十五分钟（也可能是十分钟）时放客，有的动车组停的时间很长，车到了才开始放客 地铁魔王 发表于 2013-4-2 16:03 static/image/common/back.gif
普通车是到站时放客，动车组是根据开车时间算的，好像是距离开车时间十五分钟（也可能是十分钟）时放客， ...
这个就不太清楚了，不过觉得一般动车也就只停两分钟，还不够从候车室跑到站台呢
可以提前个1-2分钟，算上走路时间 要是高铁敢这样玩，就完了。。。 victo918 发表于 2013-4-2 15:59 static/image/common/back.gif
上局现在基本都是车到了再放人进站了，就因为08年春运芜湖站有个女孩被站台上的人群挤下站台，摔在股道上， ...
不是啊，嘉兴，海宁，苏州，无锡，常州放客都很早的。。。萧甬线各大车站就站后还是要等车的。。 八格牙路 发表于 2013-4-2 17:22 static/image/common/back.gif
不是啊，嘉兴，海宁，苏州，无锡，常州放客都很早的。。。萧甬线各大车站就站后还是要等车的。。
那就不太清楚了，感觉安徽这边，还有南京，都基本上是这样的
victo918 发表于 2013-4-2 16:10 static/image/common/back.gif
这个就不太清楚了，不过觉得一般动车也就只停两分钟，还不够从候车室跑到站台呢
动车组在合肥站基本上都停5分钟以上，因为动车组司机换班，有的动车组客运乘务员还要换班 victo918 发表于 2013-4-2 17:26 static/image/common/back.gif
那就不太清楚了，感觉安徽这边，还有南京，都基本上是这样的
我在南京站观察过，南京站也是进站后放客，但是比合肥站稍早一点，合肥站是机车头部进入站台时开始放客，南京站是机车越过进站信号机（有接车进路信号机的则是越过接车进路信号机）或者进入道岔群的时候放客
其实较大火车站都是采取车进来放客，这个不是上局的专利，比如西安站、济南站、郑州站等等，这些车站往往都需要技术作业，停车时间较长，车站这样组织旅客乘降时间上基本上还是够得，对于停靠时间在6分以内的车站，这样就容易造成晚点。以前在沪宁上一些特快的停点只有2分钟，若想在2分钟内进行旅客乘降，行包上下，确实困难不小，晚点也就不奇怪了。 victo918 发表于 2013-4-2 17:26 static/image/common/back.gif
那就不太清楚了，感觉安徽这边，还有南京，都基本上是这样的
宿州一直提前放客,没办法停车时间很多是4到6分钟大短丁. 烧鸡站 发表于 2013-4-2 19:13 static/image/common/back.gif
宿州一直提前放客,没办法停车时间很多是4到6分钟大短丁.
看来我经过的车站居然都没有提前放行的……
南京站完全可以混前面的车么，进了站就不检票了
某日坐K348，直接跟着722的客流进去了，然后一站台呆着
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