上海铁路局又一全列软座BSP阵亡!
本帖最后由 likekart 于 2013-4-4 21:53 编辑清明过后,南京至南通K8453/4/5/6次和南通至盐城K8575/6/7/8次加挂硬座车厢(看余票应该是两节25G)。
前一阵子貌似是从这里抽调的BSP给T7605了 victo918 发表于 2013-4-4 22:45 static/image/common/back.gif
前一阵子貌似是从这里抽调的BSP给T7605了
不是又还回来了吗?T7605第一天确实挂了14节BSP,但是第二天就和T7777一样13节了。。。
T7777可不是13节,原来T7777用BSP一直只有9节,加一节KD一共10节车车厢 victo918 发表于 2013-4-4 22:47 static/image/common/back.gif
T7777可不是13节,原来T7777用BSP一直只有9节,加一节KD一共10节车车厢
那为什么华铁一直显示13节。。。{:6_163:}而且看(今年春运换回BSP后的)余票和现在T7605的余票是一样的啊
likekart 发表于 2013-4-4 22:50 static/image/common/back.gif
那为什么华铁一直显示13节。。。而且看(今年春运换回BSP后的)余票和现在T7605的余票是一样的啊 ...
那就不知道了,直到今年春运换回那个双层车之前,T7777一直都是10节编组的。会不会是一直处在欠编的状态呢?
还是有BST的吧,只是加挂YZ对不? victo918 发表于 2013-4-4 22:52
那就不知道了,直到今年春运换回那个双层车之前,T7777一直都是10节编组的。会不会是一直处在欠编的状态呢 ...
反正图定编组是13节,外加KD 和谐5-0001 发表于 2013-4-4 22:59 static/image/common/back.gif
反正图定编组是13节,外加KD
应该欠编,反正T7777/8次在双层时代平日也就3节车厢
和谐5-0001 发表于 2013-4-4 22:59 static/image/common/back.gif
反正图定编组是13节,外加KD
那看来之前是一致欠编的。去年期末考试复习的时候,教室的窗子外面可以看到铁路,天天到点都会抬头,看着这个车过去,放松下心情。不过话说临停运前一周,我去坐过这车,9号车厢之后的全是刚刚整修回来的,特别新,里面还有油漆味
南京至南通K8453/4/5/6次和南通至盐城K8575/6/7/8次
加挂硬座很和谐啊。现在的价格我是吃不消 学生党欢迎加挂YZ 这标题,让人乍一看以为又是哪个BSP停运一样~~不如改为宁启两列BSP车加挂YZ,这样不就是把坏消息转变为好消息?
K8578和K8456早在3月中旬就加挂两节25G的YZ了,所以LZ发的这消息是迟来的,加挂了YZ是好事,这样这两趟车既能有软座也能有硬座供老百姓出行选择了~
春运之前T7777只有9节BSP。后来从K8456 k8578各抽了2节BSP 给了T7608.所以两车各加了两节硬座。 应该加混编22,反正只跑120,绿皮更实惠!
已经加挂了有好一阵子了。 烟华浮云 发表于 2013-4-5 11:28 static/image/common/back.gif
这标题,让人乍一看以为又是哪个BSP停运一样~~不如改为宁启两列BSP车加挂YZ,这样不就是把坏消息转变为好消 ...
问下这是那趟车?
cvr 发表于 2013-4-8 09:33 static/image/common/back.gif
问下这是那趟车?
宁盐车K8577
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