谢谢楼上
这个很有用
你可以先试试 看看这个销子 有么有磁性如果是铁的 就好办了用一个平的镊子 或者是眉镊子搬直 然后吸上一个小磁铁 在吸上销子然后夹住连杆部分的上下部垂直的退进去 下图 我用一个螺丝代替你的销子 做个演示 这个问题的关键就是 镊子的刚性要强 这样才能使上劲道 如果是塑料销子 或者无磁性可惜用502粘住根部和镊子 垂直推进去后把镊子倾斜 502的胶粘脱离 这样就OK了
突然觉得是不是可以考虑用一个厚镊子先夹住铆钉和部件，然后镊子外面再套上钳子用力？
本帖最后由 驻马听 于 2013-5-24 21:59 编辑
感谢厚意
现在的问题是配不到合适的销子
原销子的设计是与后面的销孔紧配合（非常紧，似乎不是手工而是在工装上冲压、挤压）
我们可以找一个铆钉
与销孔配合不那么紧的
钉子穿过连杆和销孔之后打个小弯
（铜车就有这么处理的）
不管以上哪种都最好是取下来操作
而不是在车子上操作
不过我现在已托人订了原厂的相应组件
以上问题算是有了比较好的解决条件
下面就是拆车和更换零件了
那台MM铜车也有类似的损坏
成组的配件似乎不可能有了
连合适尺寸的铆钉也不容易找
因此如何修复
还真成个问题
驻马听 发表于 2013-5-24 21:58 static/image/common/back.gif
那台MM铜车也有类似的损坏
成组的配件似乎不可能有了
连合适尺寸的铆钉也不容易找
合适的铆钉不容易找到，但是很容易做出来。各种不同直径的铜丝很容易找到吧。有了合适直径的铜丝。做出个铆钉就不难了。修理这个故障，难的是拆。装。
神游四方 发表于 2013-5-24 22:06 static/image/common/back.gif
合适的铆钉不容易找到，但是很容易做出来。各种不同直径的铜丝很容易找到吧。有了合适直径的铜丝。做出个 ...
铜丝挫到0.3左右容易保证尺寸吗
刚度是否足够满足连杆的运动
我倒可以试试看
拆装真是不易
不动手不知道操作空间有多狭小
力道有多难加
厂家大概是成组装配好了再装到车上的
但我们不熟悉连接关系、焊接也不够精的话
就不敢轻易拆下
如果拆下来修
倒是有几分胜算的
驻马听 发表于 2013-5-24 22:13 static/image/common/back.gif
铜丝挫到0.3左右容易保证尺寸吗
刚度是否足够满足连杆的运动
我倒可以试试看
铜丝挫到0.3左右?你说的0.3左右是长度还是直径？如果是长度，那真的是比登天还难！！！！如果是直径还要你锉吗？直接找直径0.3毫米的铜丝不就行了？穿过小孔二边用小锤轻轻敲打几下（一定要小心，轻轻敲打）
本帖最后由 驻马听 于 2013-5-25 08:56 编辑
当然是直径。两头敲弯很不容易，空间余量小，即使能操作，也还要考虑铜丝的最小转弯半径。另外外端最好有个直径大些的平头（钉帽），外观才会协调嘛，前面某同志推荐的T2M倒有差不多的钉，大头是内六角的
如果带帽的钉，钉身直径和后面销孔内径一样，那就方便了，插进去就差不多了。
靠外的连杆孔内径一般比较大，不会碍着旋转
你的车车修好了吗？
想借问一下，brawa S 2/6 怎么挂车厢，我看了一下，车尾没有带挂钩。车厢是 TRIX 的四轴，带了钩。