sdjsdjsdj 发表于 2013-4-8 20:09:36

K150为什么晚点那么多？

衢州到上海出差。
K150居然跟在K164（一路准点）后面先后到衢州，进上海南，怎么回事？

八格牙路 发表于 2013-4-9 09:24:54

路程比K164长啊，所以更容易晚点。可能是K150自身原因，也有可能是途中某些25K的特快晚点了，害了K150原本应该在途中待避的，结果停了很长时间反而扑了一个空。。。。。到了下一站继续待避，K149去湛江时终到也要晚点两小时以上。。。

363161623 发表于 2013-4-9 09:59:24

K150几乎每天都会晚点很久的。。。经常会跟164点差不多、、、

柳局玉段~~ 发表于 2013-4-9 10:18:10

本帖最后由 柳局玉段~~ 于 2013-4-10 10:32 编辑

K150运行没有规律，晚点十几分钟到两个小时都可能出现，一般晚点一小时内，早上6点40后到7点左右到上海南。主要原因是在南局管内逐渐晚点累积导致，主要为株洲到向塘间运行赶不上时间点，DF4D赶点能力差，向塘换向导致晚点更严重。具体分析如下，K150在益湛线永玉间比1804点松两个多小时，此段几乎不会晚点。湘桂线永衡间为客车空窗期，正常运行，也不会晚点。京广线衡株间也正常运行，到达株洲正点率很高的，过了株洲晚点就出现了，首先株洲可能晚点发车，加上换DF4D之后，机车不给力，逐渐晚点，越晚越严重，最加上向塘换向，一般都会晚得更多，进入上局管内几乎都是晚点的，也很少赶得回来。
对开的K149也几乎是这样，在上局管内正点率很高，鹰潭交割几乎正点，到达向塘晚点，向塘换向延迟，向塘始发晚点，向塘萍乡间晚点运行，到达五里墩被扣下，等待进入株洲。以前进株洲几乎每天都晚点一个小时以上，之后一直到湛江都是晚点一个小时以上。现在春运过去，客车少了，情况好点了，多的晚点一个小时，少的晚点十几分钟。

wafer 发表于 2013-4-9 12:45:12

南局啊难局？！好象没啥车可以在南局管内不晚点的嘛！

sdjsdjsdj 发表于 2013-4-9 17:17:35

原来如此。当天车站的大妈喊，K150晚点了，有票的赶快改签K12去！
幸好我买的K164卧铺，舒舒服服的睡到海宁才醒。

h-r 发表于 2013-4-9 19:31:42

柳局玉段~~ 发表于 2013-4-9 10:18
K150运行没有规律，晚点十几分钟到两个小时都可能出现，一般晚点一小时内，早上6点40后到7点左右到上海南。 ...

排点不考虑机车吗？

上局邵段 发表于 2013-4-9 20:14:16

wafer 发表于 2013-4-9 12:45 static/image/common/back.gif
南局啊难局？！好象没啥车可以在南局管内不晚点的嘛！

T99/100可以不晚

HX-LE 发表于 2013-4-10 05:18:18

h-r 发表于 2013-4-9 19:31 static/image/common/back.gif
排点不考虑机车吗？

T169、 T211{:4_82:}

leeyueameung 发表于 2013-4-23 14:37:02

上局放出去的车也好不到哪里去，各种莫名其妙的晚点，你让接手的南局怎么办。。。一丘之貉。。。

柳局玉段~~ 发表于 2013-4-23 14:42:34

leeyueameung 发表于 2013-4-23 14:37 static/image/common/back.gif
上局放出去的车也好不到哪里去，各种莫名其妙的晚点，你让接手的南局怎么办。。。一丘之貉。。。

上局放出去的车正点率很高的，除了立折的始发晚点车和某些千年晚点特快

上局扬州站 发表于 2013-4-23 14:51:05

T94/1 发表于 2013-4-23 22:43:15

柳局玉段~~ 发表于 2013-4-23 14:42 static/image/common/back.gif
上局放出去的车正点率很高的，除了立折的始发晚点车和某些千年晚点特快

有3趟车是永远正点不了的 169 211 325，其中325最奇葩，金西早开，交界也得晚点10分以上，根本跑不上点{:4_102:}
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