天津站地下候车厅什么时候启用啊?
近两次到天津站,都是地铁过去的,所以有更多机会走地下,后广场。地下的售票处已经启用。地下候车厅入口处已经安放了安检仪,验证亭,不知道这个地下候车厅什么时候能正式启用呢?另外,地下候车厅从图上看与前广场不贯通的。启用后是车次怎么安排呢。是某些车次安排地下候车,还是任何车次旅客都分别可以在高架和地下候车呢? 现在要凭票进站，使得天津站的实际使用和当初设计有很大差别，比如北站房一楼、二楼两侧的售票窗口全部关闭并转至地下(当然二楼的那些从来就没用过)。要是地下也凭票进站，那些自助取票机、自助售票机又该放哪ㄦ呢？是不是要占用市政的地盘？
有些问题可能很麻烦。 地下候车厅只建了津秦和津京城际的部分。只有这些站台能看到通往地下进站厅的楼梯。 得津秦开通，而且车次很多（这还得等到与秦沈贯通，另外还得与津保贯通，这就需要津保也通车，同时最重要的，曹庄动车所要投入使用），津京城际继续加车（城际延伸线、机场线通车后会加），才有开启这个候车厅的必要。不然你看现在高架候车厅津京城际候车的椅子，完全坐不满。 弃光求和 发表于 2013-4-15 23:31 static/image/common/back.gif
得津秦开通，而且车次很多（这还得等到与秦沈贯通，另外还得与津保贯通，这就需要津保也通车，同时最重要的 ...
很好，很详细！{:4_83:}
不过我在等普速车时经常坐到城际那边候车，您知道的，那边儿比较松快。
huowq 发表于 2013-4-15 12:46 static/image/common/back.gif
现在要凭票进站，使得天津站的实际使用和当初设计有很大差别，比如北站房一楼、二楼两侧的售票窗口全部关闭 ...
地下现在是安放好了安检仪（未使用），然后进去是售票厅（窗口和自售机）和通往地上一层的扶梯。再往里走就是验证窗口，验证后进入地下候车厅。
北站房一层也完全可以采用这样的模式，进门处就是安检，旅客不管购票与否，过了安检就是“安全的旅客”，在安检区和验证区之间设置售票区。坐地铁或者其他方式到达后广场地下，且需要在高架厅候车的旅客，在地下一层安检，上扶梯后，再地面一层验证。这样可好？ 什么时候火车站的安检能不再是乱乱哄哄，人挤人的状态？ {:6_145:} 哈局佳段 发表于 2013-4-16 10:18 static/image/common/back.gif
地下现在是安放好了安检仪（未使用），然后进去是售票厅（窗口和自售机）和通往地上一层的扶梯。再往里走 ...
哦，你说的我明白了，貌似可行欸。
那样的话，现在北站房地上一楼的那些X光机又得挪回老地方啦～
(现在北站房一楼是先验证、后安检)
后广场进站安检进站的布局最近一年老变，折腾的乱七八糟的。 弃光求和 发表于 2013-4-15 23:26 地下候车厅只建了津秦和津京城际的部分。只有这些站台能看到通往地下进站厅的楼梯。
有6-17检票口。 依然不引导旅客理性候车，玩儿命扩大候车大厅，结果就是给自己增大压力 wufan001 发表于 2013-4-17 13:58 依然不引导旅客理性候车，玩儿命扩大候车大厅，结果就是给自己增大压力
您有何高见,我愿意学习之。 今日注意到出站通道里的标识上把原来的南2,4出站口的2给遮盖住了,看来南2口是不开了。另外,注意到北2口没出闸机的位置有扶梯通往地面一层,是预留的中转通道还是怎么回事? 哈局佳段 发表于 2013-4-17 22:07 static/image/common/back.gif
您有何高见,我愿意学习之。
加强人员流动。多开验票口安检口检票口，旅客都在走起来的状态，车站不压人，压力就会小。另外宣传理性候车，视情开车前提前30分钟进站，20分钟通过检票即可（前提是前面说的，通道开的足够过，人员流动速度足够快）
候车厅越大，休息设施越充分，旅客就越会提前N个小时来候车，生怕进不去。这就是车站自己再给自己找压力
况且中国大陆的车站设计思路本来就是添麻烦至上的
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