新合肥西站来了
最后的效果吗？？？ 本帖最后由 半山 于 2013-4-16 17:59 编辑
据合肥本地新闻，2场4站台。
http://news.hf365.com/system/2013/04/16/013104673.shtml
特向楼主求证。
刚看到，谢谢。 半山 发表于 2013-4-16 17:57 static/image/common/back.gif
据合肥本地新闻，2场4站台。
http://news.hf365.com/system/2013/04/16/013104673.shtml
特向楼主求证。
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是三台，四个侧线而已
合肥西是两场，每场分别是两正两侧，中间台两股道，所以是三台四线
就没有四台 3040814045 发表于 2013-4-17 10:24 static/image/common/back.gif
合肥西若是合武与合蚌有联络的话，济南西到汉口的D或G开行的可能性就大了。
合蚌是自东向西接入合肥西站还是自西向东？
MrRui 发表于 2013-4-17 12:02 static/image/common/back.gif
合蚌是自东向西接入合肥西站还是自西向东？
严格来说，是合福蚌福联络线，这已经不属于合蚌高铁的工程范畴了。
合福蚌福联络线从合肥西站北端接入合肥西，从南端引出后进入合肥南。
规划上是合肥西可以联通合蚌和合武的。 hxbcnmh 发表于 2013-4-17 15:13 static/image/common/back.gif
严格来说，是合福蚌福联络线，这已经不属于合蚌高铁的工程范畴了。
合福蚌福联络线从合肥西站北端接入合 ...
没看见设计图就别言之凿凿的
本帖最后由 合肥南 于 2013-4-17 21:03 编辑
gneisenau 发表于 2013-4-17 17:25 static/image/common/back.gif
没看见设计图就别言之凿凿的
是的，按网友们给的布置情况，蚌福联络线双线在东，无砟，合武绕行线在西，既有，在西站内应该是没有道岔相通的。在西站以北也没有看到有联络线的迹象，所以很可能还是要进南站掉头。 本帖最后由 hxbcnmh 于 2013-4-18 15:09 编辑
合肥南 发表于 2013-4-17 20:59 static/image/common/back.gif
是的，按网友们给的布置情况，蚌福联络线双线在东，无砟，合武绕行线在西，既有，在西站内应该是没有道岔 ...
8楼的那位同志我就懒得回复了，那我就和你解释一下吧。
首先，你要清楚蚌福联络线为何要走合肥西站这边，当初规划，就是要利用既有的合肥西站作为乘降点，也就是说，计划合蚌转合武的车在合肥西站停靠后，直接通过合武绕行线进入长安集后上合武正线，如果蚌福联络线和合武绕行线不能联通的话，我认为在合肥西设个站就完全多余了，不如直接跨越！
至于后来有没有变，我就不清楚了，希望别变吧。这个开工以后自然就清楚了。
至于你说的没看出来蚌福联络线和合武绕行线在西站站内设置联络线，那会不会在别的地方联通呢？或者站内切正线实现联通？这个在别的站是有过的。
还有如果真要进肥南换向，我觉得倒不如进肥站换向，这样路程貌似更近点。
还有，合肥西有无砟？可我上次看到一个规划图上，好像合肥西站内全部有砟诶？看招标方案上，蚌福联络线也确实有有砟路段，当然，出了合肥西就是无砟了。 本帖最后由 MrRui 于 2013-4-18 16:47 编辑
还是自己动手找。。。找到了2012年合肥枢纽图，看这个吧。。。
看上面的图片，命运可能和上海西站一样，只是过路站而已。。。 MrRui 发表于 2013-4-18 16:46 static/image/common/back.gif
还是自己动手找。。。找到了2012年合肥枢纽图，看这个吧。。。
看上面的图片，命运可能和上海西站一样， ...
从这个图说明，如果蚌福联络线和合武绕行线联通的话，应该是站内切正线了…… 合肥西与合武与合蚌有联络？
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