合蚌大拿 发表于 2013-6-3 23:55:23

hxbcnmh 发表于 2013-4-18 15:24 static/image/common/back.gif
目前需要进入肥站换向，以后可以通过蚌福联络线联通……

那要是进合肥南 还是要换向

SS9G1983 发表于 2013-6-4 07:59:42

马苏皮拉密 发表于 2013-6-3 12:53
合肥南站一旦竣工了，G,D,T,Z,K,L，普速和谐的在一个站里面的情况再也没有了

帝都西站，郑州站～

herojwl 发表于 2013-6-4 08:06:29

SS9G1983 发表于 2013-6-4 07:59 static/image/common/back.gif
帝都西站，郑州站～

蚌埠站也有和谐号，呵呵


hxbcnmh 发表于 2013-6-4 17:09:07

合蚌大拿 发表于 2013-6-3 23:55 static/image/common/back.gif
那要是进合肥南 还是要换向

嗯，但是我觉得真要进合肥南的话不如就在合肥换向。还有，合肥西据说有联络道岔是要切正线的。
然后进入合肥南换向的话同样也需要切正线。

watchw 发表于 2013-6-4 20:09:47

20楼的图上可看出，蚌埠南－合肥北城－合肥西站－武汉是可以直通的，不需要换向。因此济南到武汉的动车没有必要进合肥南站，进入西站就可以了。

kinglea 发表于 2013-6-5 12:00:30

watchw 发表于 2013-6-4 20:09 static/image/common/back.gif
20楼的图上可看出，蚌埠南－合肥北城－合肥西站－武汉是可以直通的，不需要换向。因此济南到武汉的动车没有 ...

西站的等级低，不太可能停合肥西，最有可能的就是在南站换向，即使有联络线。

Watier 发表于 2013-6-5 13:09:23


合肥换向是一定的

合肥南有换向的条件吗？貌似没有啊

hxbcnmh 发表于 2013-6-5 17:12:19

kinglea 发表于 2013-6-5 12:00 static/image/common/back.gif
西站的等级低，不太可能停合肥西，最有可能的就是在南站换向，即使有联络线。

但是你知道蚌福联络线的初衷是什么吗？
就是让京福转合武方向的车，在合肥西站办理业务后直接上合武西区。这是蚌福联络线走合肥西站的原因。
要像你那么说，合肥西站拆掉算了！

WQHKFM 发表于 2013-6-5 18:46:29

马苏皮拉密 发表于 2013-6-3 12:53 static/image/common/back.gif
合肥南站一旦竣工了，G,D,T,Z,K,L，普速和谐的在一个站里面的情况再也没有了

不会，合肥站保留部分往北京蚌埠上海方向始发g车

WQHKFM 发表于 2013-6-5 18:47:31

霸都表示这样就可以跨霸都南和霸都了，坚决不同意

马苏皮拉密 发表于 2013-6-5 22:36:16

WQHKFM 发表于 2013-6-5 18:46 static/image/common/back.gif
不会，合肥站保留部分往北京蚌埠上海方向始发g车

和上海虹桥站上海站里面都有动车一样。
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