250客专逐步更换为C3系统,客货混跑限速200不再升级
从今年起,铁路将分步开展250km/h高铁的C2列控系统更新升级工作,今后250级别高速线路将逐步替换为C3列控,更换完毕的线路将恢复设计时速。另:新建高铁(250-350级别)一般不开行货列和机辆客列;客货混跑200km/h线路今后将不再提速。(混跑线最高上限为200km/h)——摘自原铁道部2013年第34号令。 比如说秦沈呢? 要提速了... {:4_73:} 沿海有希望恢复咯 不知是好是坏福建火车好慢 发表于 2013-4-20 12:22 static/image/common/back.gif
沿海有希望恢复咯
沿海那些跑双层集装箱的算不算客货混跑?要是算的话就悲剧了...
跟我的判断一样呀,C2系统被正式枪毙了,以后只会有160以下和160以上两种系统,分别是C1和C3,要说当年之所以会有C2完全是通讯技术不完善造成的,实际上C2的安全性是不够的。 赶快升级!该跑380的至少跑350吧!该跑350的至少跑330吧!该跑250的就该跑250! clw9981 发表于 2013-4-20 13:45 沿海那些跑双层集装箱的算不算客货混跑?要是算的话就悲剧了...
目前沿海线没有货车 那么沪汉蓉只能是200km/h了?不能提速了啊。。 汉蓉客专 发表于 2013-4-20 15:07 static/image/common/back.gif
赶快升级!该跑380的至少跑350吧!该跑350的至少跑330吧!该跑250的就该跑250!
该跑380的赶快跑400吧!该跑350的赶快跑380吧!该跑250的赶快跑300!该跑160的赶快跑200!
这不是死亡列车,这是天朝的幸福快车!
妈呀 这速度弱爆了 oozz163 发表于 2013-4-20 12:45 static/image/common/back.gif
不知是好是坏
应该算好事吧。可以按设计时速跑了
Ctrlroad 发表于 2013-4-20 16:16
目前沿海线没有货车
记得有2对凌晨货车 liutom701031 发表于 2013-4-20 14:54
跟我的判断一样呀,C2系统被正式枪毙了,以后只会有160以下和160以上两种系统,分别是C1和C3,要说当年之所 ...
准确说是“消化吸收”得有问题,新干线用的“C2”几十年很稳定。
目前是LD们怕了这玩意再出事。
clw9981 发表于 2013-4-21 09:49 static/image/common/back.gif
准确说是“消化吸收”得有问题,新干线用的“C2”几十年很稳定。
目前是LD们怕了这玩意再出事。
你只能说,日本人的设备质量比较好,维护的也勤,而且人家是动不动就信号故障要停车的。
到了土鳖这里,设备是山寨的,维护不给钱,出了故障还要保证运行,不出事都是奇迹。
liutom701031 发表于 2013-4-21 10:11 static/image/common/back.gif
你只能说,日本人的设备质量比较好,维护的也勤,而且人家是动不动就信号故障要停车的。
到了土鳖这里, ...
在理,再好的设备都应该重维护! Ctrlroad 发表于 2013-4-20 16:16 static/image/common/back.gif
目前沿海线没有货车
台州-宁波港间有一两对 realfan 发表于 2013-4-20 23:04 static/image/common/back.gif
应该算好事吧。可以按设计时速跑了
看价格了,要涨多少,另外时间表都要重新拍
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