很快加速到301公里，然后保持在300或者301.
这个车头应该是A吧？？？？？？？ 我在信阳上大学的时候只坐过三回SYZ25B，第一次是郑州-长沙的2153次，第二次是汉口-郑州的T206次，第三次是郑州-汉口的T205次，遗憾的是这三趟车都停运了。建议楼主来一个6902+6901焦作运转，焦柳-侯月线的风景还是很美的。6902到焦作八块五，返程也是八块五，全程绿皮，呵呵。 WSGC 发表于 2013-4-21 16:03 static/image/common/back.gif
这个车头应该是A吧？？？？？？？
啊，看来百度不准啊。AL和BL怎么区别？
overeal 发表于 2013-4-21 16:25 static/image/common/back.gif
啊，看来百度不准啊。AL和BL怎么区别？
百度里，也是A型啊，你再去看下。
我明白了，CRH380B是跟CRH3类似的车头 overeal 发表于 2013-4-21 13:33 static/image/common/back.gif
进站后要穿过条地道，然后坐电梯或者爬楼梯上到站台上。这种设计还是第一次遇到。新乡东站是3台7线。
广州站也是啊，进站走地道 ziweiran_9822a4 发表于 2013-4-21 14:19
貌似以前开封——杨凌的红皮。
还有到杨凌的？不知道。好久没有了吧，这个车底京局庄段也有 跑石秦的，底站台车门设计 现在感觉过时了还是t55/56或原来京石城际的syz25k/syw25k好 焦作始发进京车 发表于 2013-4-21 16:04 static/image/common/back.gif
我在信阳上大学的时候只坐过三回SYZ25B，第一次是郑州-长沙的2153次，第二次是汉口-郑州的T206次，第三次是 ...
T205/6不是S25B，而是双25K 看贴回贴好习惯努力保持好风范！ T205/6的前身是郑州-武昌的T501/2次。当时是“中原之星”，连鸡公山车站也停。后来武昌站改造，缩短到汉口，车次变成了T205/6，“中原之星”也变成了双层特快。T205在郑州发车时间太早，我在焦作只能坐1554赶了。1554次每次做每次人都不少，能上去车就已经很不错了。一旦1554晚点，T205也赶不上了。后来大四那年去安阳参加招聘会，回来的时候坐1389次到郑州，才算赶上了T205次。奉上水牌一张。
我去，CRH5允许上西郑高铁？
跑多少时速啊，200么？ overeal 发表于 2013-4-21 13:16 static/image/common/back.gif
新乡市设置了好几条公交线路到京广高铁新乡东站。但是只有66路车比较多，据说十分钟一班，其他的车次都很少 ...
嗯,66路很多,其他都是按时间的,站牌上有时间表
overeal 发表于 2013-4-21 13:18 static/image/common/back.gif
新乡东站前设置了一个比较大的公交站场，还是挺规范的。
我去新乡的时候,也是坐的高铁,出站的时候,找了半天没找到公交站
结果问了路人,指着那边说,公交站在那边
我就屁点屁点的去了
公交站离高铁站,不是一般的远!!!!!!!
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看了半天站牌,只有66路间隔最短了
其他的车都是按点发车
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