澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:27:14

这么多年了，我刚刚发现大秦线上C80的车钩特殊。

五一假期结束，昨晚乘坐牡丹江到北京的K296回学校，过了秦皇岛后，与大秦线并行一段时间，又看到了HXD2牵引的运煤大列和HXD1的空车回送。惊讶了一下——过去怎么没发现呢，C80的车钩不一样。多数是一根杆，几节杆连接的车厢后出现自动车钩，看上去也和普通货列的车钩不太一样，有谁可以详细介绍一下C80的车钩。

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:29:23

这张照片，车钩正好被挡住了。但也能看出来不是普通的自动车钩。

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:31:25

这张能看清，一根杆，有两处突起。

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:32:19

连续两节，车钩都是这样的。

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:33:19

自动车钩，但感觉也和普通货车的不一样。

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:34:27

两线渐渐离得远了，HXD1，这辆被夹在中间，看来前面还有一组。

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:35:02

谁能给介绍一下这车钩的资料与性能？

aka 发表于 2013-5-2 18:01:01

三节一组，组之间是标准的自动勾，节之间是特殊的勾，是为了给自动翻车机设计的。

aka 发表于 2013-5-2 18:20:02

http://www.tudou.com/programs/view/0EEt0UwLdrE/
翻车机一次翻3节，要求被翻的车和没被翻的车之间要用可旋转的车钩连接。

Fdcylingses 发表于 2013-5-2 19:55:05

人家是3辆一组同时过翻车机卸货.

SANFILL 发表于 2013-5-2 20:25:17

{:4_80:}

澎湃3004 发表于 2013-5-2 22:35:44

明白了，谢高手。

zhangfuqiu 发表于 2013-5-2 22:36:58

五一假期结束。你跑这儿去了嗦

火车大亨 发表于 2013-5-2 22:59:07

澎湃3004 发表于 2013-5-2 17:29 static/image/common/back.gif
这张照片，车钩正好被挡住了。但也能看出来不是普通的自动车钩。

       C80三节车一组，每组车一位端装17号普通车钩二位端（有黄色标记）装16号转动车钩，每组车自身采用牵引棒连接，如同蒸汽机车与煤水车之间的连接。

mak 发表于 2013-5-3 15:11:27

aka 发表于 2013-5-2 18:20 static/image/common/back.gif
http://www.tudou.com/programs/view/0EEt0UwLdrE/
翻车机一次翻3节，要求被翻的车和没被翻的车之间要用可 ...

那是否在翻车机上, 每三卡就要停车一次?

aka 发表于 2013-8-27 14:27:54

mak 发表于 2013-5-3 15:11 static/image/common/back.gif
那是否在翻车机上, 每三卡就要停车一次?

肯定要停的，视频最右侧就有一辆不动的C80

zhhade1987 发表于 2013-8-27 16:05:21

最早的C80也是一边是16号车钩，一边17号车钩，现在这种车不编到2万吨车里了。你见的是最早之后的，由于翻车机的尺寸限制所以才设计成3节一组的，每三节C80一侧16号车钩，一侧17号车钩，中间以牵引杆相连，牵引杆相对车钩来说没有缝隙，能有效减小列车调速、制动、起动的纵向冲动，把车钩力降低。

中原之星 发表于 2013-8-27 16:33:24

C80B，眉山的东西差点被枪毙
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