杭州南到义乌的实际里程是多少？
杭州南到义乌的实际里程是多少？124公里中水份极大啊。无论是25G、25K还是动车都超过了正常的车底限速。还要算上起步和停车的时间，按25G平均80多的旅行时间，应该只有80公里左右吧 地图上110 124公里应该是差不多的。
汽车，杭州南站，到义乌，是145公里。
火车，124公里，差不多的啦{:4_104:} 按老浙赣线结算的 电化改造截弯取直所致，实际里程103公里，K车不停车1小时走完。 下面的图是电化改造截弯取直后的实际里程，你自己可以算一下
Cannikin 发表于 2013-5-5 04:53 static/image/common/back.gif
下面的图是电化改造截弯取直后的实际里程，你自己可以算一下
这样算应该是97.4了,多算了26.6公里.好黑啊 2006年 浙赣线电气化 改造以后 一直没有对 里程重新核算过
票价也是按照老的来核算
明眼人都知道是什么意思 黑啊黑啊黑的，就黑习惯了
然后历史遗留原因就过去了 恩，103差不多。还有上海虹桥到义乌的D5661和D105，为何里程一样的，走城站的D5661明显远吧。。。D105的308KM也是被斩了。。。。。 DF110439 发表于 2013-5-5 22:06 static/image/common/back.gif
2006年 浙赣线电气化 改造以后 一直没有对 里程重新核算过
票价也是按照老的来核算
知足吧！线路拉直，线路质量提高，速度提高，不学广深 合宁就谢天谢地了 上海小子 发表于 2013-5-6 20:01 static/image/common/back.gif
知足吧！线路拉直，线路质量提高，速度提高，不学广深 合宁就谢天谢地了
原先200的动车在上面驰骋才是聚划算 义乌诸暨42km，诸暨萧山56km 同样有该问题的还有石太客专、武广、京沪……等，计价里程都是比实际要长的 FreeSpirit 发表于 2013-5-8 07:56 static/image/common/back.gif
同样有该问题的还有石太客专、武广、京沪……等，计价里程都是比实际要长的
还有新黔桂，从620缩到489，缩短的路程占全程的比例很大啊。 柳局玉段~~ 发表于 2013-5-8 09:14 static/image/common/back.gif
还有新黔桂，从620缩到489，缩短的路程占全程的比例很大啊。
agreed.
DF110439 发表于 2013-5-5 22:06 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
2006年 浙赣线电气化 改造以后 一直没有对 里程重新核算过
票价也是按照老的来核算
是的！！！不过2006年新线开通后，曾经有一小段时间是按照实际里程计算的票价！！！ 怎么说呢，如果每次改造完之后就按缩短的里程收费，那么就会出现服务提高了，收费还减少了的情况，会降低铁路部门改造的积极性，主要原因就是票价并没有随着提速而提高。
所以在普速铁路提速不提价的前提下，偷吃里程也算情有可原。
但高速铁路是全新的线路，已经套了高标准单价，还套老线里程，就毫无道理了，与之对比的是，一些无平行既有线的新建高铁，无既有线里程可套，只好用实际里程，这明显就不公平嘛。
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