微直播:首列城际动车发往广东 附座位图
本帖最后由 broodwar 于 2013-5-6 14:06 编辑【首列城际动车发往广东3】南京浦镇出厂的首列CRH6动车组将发往广东,用于珠三角城际轨道交通。列车上不再区分商务座、一等座、二等座,只提供一种座椅,而且超员时更多的乘客得站着。由于运行速度不高于200公里,所以票价低于沪宁高铁。图为试乘现场。零距离记者现场报道。
v5.......... 希望尽快实验通过。 希望尽快实验通过。 一节车厢一侧有几个门? n538 发表于 2013-5-6 15:42 static/image/common/back.gif
一节车厢一侧有几个门?
我也觉得,两个门完全不够用,特别是城际如果停车时间短的话
本帖最后由 Fdcylingses 于 2013-5-6 17:15 编辑
Cinova logo去哪了? Fdcylingses 发表于 2013-5-6 17:14 static/image/common/back.gif
Cinova logo去哪了?
南车CRH6的技术平台代号
就是个大轻轨,地铁 高铁特等乘客流不高,建议取消 用于广珠吗 这确切的应该叫普通列车升级版,算不了动车吧 andeman 发表于 2013-5-7 13:34 static/image/common/back.gif
这确切的应该叫普通列车升级版,算不了动车吧
地铁也是动车组{:5_127:}
沪宁、宁安、京津都是伪城际铁路,本质是高铁,只有广珠才是真正的城际铁路,独立运营的,不跨线的。 广珠城际有些车早就没有编排座位了吧? 感觉就是CRH2降级 真正的大地铁了 涨价后换低档车,还大量储备站票位置,太不厚道了。 这才是真正的城际动车,学习国外的 我觉得市场还是挺大的,城市之间的中短途
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