Rausch去旅行 发表于 2013-5-9 19:00:37

clw9981 发表于 2013-5-9 15:05 static/image/common/back.gif
那种属于低地板有轨电车。速度不超过80

完全是两回事好么...

拿德国为例 德铁与其他地方铁路公司就有大量的两节或四节的电动或者柴油动车组来担当城际普通列车（RB）甚至城际快车（RE）

cgs 发表于 2013-5-9 19:08:43

记得某地有过拉2节车厢的列车，不过不是用机车牵引，而是用工程动力车，因为用机车牵引能耗太大不划算。

CRS 发表于 2013-5-9 19:19:38

北京车迷路过……

传说中的京门-门大线小票车{:4_104:}
最早时候3节，后来缩到1节，现在已取消

asd086 发表于 2013-5-9 19:28:57

单节的还叫动车组？就叫动车了

皓月当空照 发表于 2013-5-10 00:07:23

澎湃3004 发表于 2013-5-9 12:20 static/image/common/back.gif
但中国铁路方式运营的现状是：能够公交化运营的只有城际铁路，如京津、沪宁沪杭，最次也得是长吉这样。这 ...

欧洲这样一节两节的车很多，而且大多是柴油动力，跑的也是无电气化单线。当然确实也就相当于中国村镇一级别的交通。另外就是国内其实有过，比如有名的京门小票车，就是单机带一两节车厢。

皓月当空照 发表于 2013-5-10 00:12:22

这种其实也不算难，某种意义上地铁不就是单节动车组嘛。。只不过地铁大多是电气动力的，研制一下柴油动力的动车就是了。。。主要问题是合不合算。。。现在这种距离的通勤大多数还是公路为主，各地有各地独立的长短途公交或班车。。而铁总是不是有能力能够把触角伸到这么细微的地方，而且这样的通勤能不能平本呢？（赚钱基本没指望，能平本就不错了）

idiotsloth 发表于 2013-5-10 09:06:32

皓月当空照 发表于 2013-5-10 00:12 static/image/common/back.gif
这种其实也不算难，某种意义上地铁不就是单节动车组嘛。。只不过地铁大多是电气动力的，研制一下柴油动力的 ...

最近国务院出台政策，要求支线铁路、城际铁路扩大投资渠道，以后如果这些是地方投资乃至私人投资的话，很有可能啊。
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