如何面对质疑，铁路做出榜样
新华网北京5月12日电 记者从中央纪委获悉，国家发展和改革委员会副主任刘铁男涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。刘铁男的落马，现在成为了舆论新焦点。刘铁男的落马源于网上实名举报，但根源还是在他自己身上。而之前能源局积极“辟谣”的做法，现在看来却成了令自己尴尬的“笑料”。能源局的“辟谣”行为，看似荒唐，深究起来无非是因为领导还在“台上”，组织尚未处理，还不能说他“犯错误”。更深层次的原因，恐怕还是“护短”思维作怪。本部门出了事情，不是查明经过，分析原因，整改问题或澄清事实，而是遮遮掩掩，含糊其辞，甚至一味推卸责任，既不说明经过，也不说明原因，言辞间一副“事出有因，查无实据”的口气。政府、企业部门对出现的问题采取什么样的态度，取决与是否真正树立了“有则改之，无则加勉”的意识，取决于自身是否有自觉接受社会监督的勇气。当今社会随着媒体的日益发达，想要掩盖某些东西是越来越困难了。与其徒劳无功的压制、掩盖问题想要不被曝光，不如大大方方的坦诚相见。抱着诚实的态度回应公众疑问，及时准确且负责任的给一个答案，这样做对误解可以及时消除；即使有问题，只要处理得当也可以得到公众的谅解。同样，为了更好解决问题，还要能够下决心对自身动手术，适应社会发展的需求，适应服务对象的需要。当然，对自己动刀子是很疼的，这必然会涉及到利益的再分配，涉及到既得利益方的强烈反对。面对各种阻力，有两种截然不同的做法。按照媒体披露的信息，刘铁男曾一面接受调查，一面大量批准建设项目。这是一种典型的“舍命不舍权”的心态，是对放权的变相抵制，是对即将失去的利益的疯狂攫取。与此相对应的是铁路正在实施的货运改革。其重要内容之一，是把铁路运输的各项相关收费项目清理合并，取消了以往多个部门“盖章”的权力，统一由货运服务代表与客户办理货物运输有关事宜。他们代表铁路，与货主见面，采用对货主一口价、对后续流程全负责的方式服务。铁路部门主动放权，对车皮审批、运输代理等“小团体”的利益进行彻底清理，方便和实惠了货主。这种做法顺应社会发展，顺应公众需求，也是正确的面对和解决问题的态度。希望政府、部门端正态度，向铁路借鉴和学习，实事求是的面对问题，改正问题，提高自己的“公信力”。 本帖最后由 波比 于 2013-5-17 14:42 编辑学习王勇平之流？
货运一口价也不是铁路独创。现在哪个航运公司、货运公司、集装箱运输公司不是一口价、门对门服务？
铁路货运体制改革本是为了其自身利益，顺应市场形式的变革之举，倒成了部分人吹捧和邀功请赏的噱头了！
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