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tianyifeng 发表于 2013-6-25 17:56 static/image/common/back.gif
非常感谢，京沪高铁天津西站北联络线工程是否已开工？
刚招标 不过工期只要12个月
Alioth 发表于 2013-6-25 20:25 static/image/common/back.gif
刚招标 不过工期只要12个月
看样子，是要快马加鞭啊，打通北京到东北的350大通道。
clw9981 发表于 2013-5-24 13:29 static/image/common/back.gif
京沪高铁高峰时段已经三分钟追踪发车了，不大可能再把东北通过津秦高铁南下的车加进去，虽然可以通过天津西 ...
如果把京津城际全部换用长编组，然后减少部分班次，还能塞得下么？
tianyifeng 发表于 2013-9-30 16:28
看样子，是要快马加鞭啊，打通北京到东北的350大通道。
那秦皇岛到沈阳也得从修
世外高人乐天 发表于 2013-10-1 09:40
如果把京津城际全部换用长编组，然后减少部分班次，还能塞得下么？
如果京津与津秦贯通，现有京津城际必然要减少部分。
缘纷的天空 发表于 2013-10-1 15:44
那秦皇岛到沈阳也得从修
恢复250就行了
serious 发表于 2013-10-1 17:35
如果京津与津秦贯通，现有京津城际必然要减少部分。
和津秦客专连接的是京沪高铁
serious 发表于 2013-10-1 17:35 static/image/common/back.gif
如果京津与津秦贯通，现有京津城际必然要减少部分。
我强调，是运能不变前提下的班次减少
laq123 发表于 2013-10-1 17:45
和津秦客专连接的是京沪高铁
从技术层面说，津秦与京津贯通要简单得多——直接接延长线或天津站东咽喉连通均可。
serious 发表于 2013-10-1 20:23
从技术层面说，津秦与京津贯通要简单得多——直接接延长线或天津站东咽喉连通均可。
你说的没错技术上没问题也很简单
但是规划的就是津秦客专连接京沪高铁
有南北两条联络线
现在看，津秦客专在天津站接通的好像是普速场啊
deathman 发表于 2013-10-2 08:12
现在看，津秦客专在天津站接通的好像是普速场啊
接通的是高速场津秦场
然后通过地下直径线到天津西
通过南北联络线和京沪高铁及津保铁路通联
laq123 发表于 2013-10-2 01:03
你说的没错技术上没问题也很简单
但是规划的就是津秦客专连接京沪高铁
就是说京津规划的就是作为孤立的城际线存在吗？但在京沪开通前京津跑过一段跨线D车的，即可与京沪既有线（天津西以南段）连接；再者前面有朋友说津秦与京津延伸线在滨海站连通？
京津的信号不支持跨线G吧。
redalert1027 发表于 2013-6-1 22:22 static/image/common/back.gif
绝对不可能走京津城际的，你们现在貌似京津没饱和，这只是在平常空闲期，不知道你们有没有见过除夕，十一 ...
可否换成16节编组的车辆？
津秦为啥要进京啊~去东北不是走京沈高铁么~
wzmformula1 发表于 2013-10-11 01:25 static/image/common/back.gif
津秦为啥要进京啊~去东北不是走京沈高铁么~
京沈高铁不是还在纸面上吗
现在的都是一些过渡安排
现在津秦也开通了，北京到东北到底走津秦么？
tianyifeng 发表于 2013-12-9 15:16
现在津秦也开通了，北京到东北到底走津秦么？
年底开通北京南到沈长哈大的G车，走京津城际！但对数都不多，1-2对之内。原有北京到东北的D车基本都保留。
基本可以明确了——津秦就不是定位于东北进京的，而是定位于东北到华东和中原（待津保开通）的