7月1日后，沿海线温州，福州北上沪杭宁的Ｄ车大部分被Ｇ车替换？
现在的宁杭甬试运行图１，宁杭：（1）时速300公里动车组41对
南京南站至杭州东站间27对，车次为G7601～G7654次；
南京南站至杭州站间1对，车次为G7655～G7656次；
南京南站至宜兴站间5对，车次为G7661～G7670次；
宜兴站至杭州东站间6对，车次为G7671～G7682次；
湖州站至杭州东站间2对，车次为G7683～G7686次。
（2）时速200公里动车组9对
南京南站至杭州东站间8对,车次为D5501～D5416次；
南京南站至宜兴站间1对,车次为D5517～D5418次。
２，杭甬：（1）时速300公里动车组61对
杭州东站至上虞北站间22对,车次为G7701～G7744次；
杭州东站至绍兴北站间36对,车次为G7801～G7872次；
杭州东站至宁波东站间3对,车次为G7891～G7896次；
（2）时速250公里动车组10对
杭州东站至上虞北站间4对,车次为D5511～D5518次；
杭州东站至绍兴北站间5对,车次为D5501～D5510次；
海宁西站至绍兴北站间1对,车次为D5519/20次。
由于现在的试运行图是严格按照７月１日后的正式运行图编制，而时速200公里动车组在杭宁上只有9对，时速200公里动车组在杭甬上只有１０对，所以是不是可以理解温州福州北上沪杭宁的Ｄ车大部分被Ｇ车代替，仅仅保留厦门方向的Ｄ车。
我想应该差不多是这个样子的 南京南站至杭州站间1对，车次为G7655～G7656次；
Impossible. 由于现在的试运行图是严格按照７月１日后的正式运行图编制
谁告诉楼主试运行图就是正式运行图的？ N569 发表于 2013-5-25 09:25 static/image/common/back.gif
由于现在的试运行图是严格按照７月１日后的正式运行图编制
谁告诉楼主试运行图就是正式运行图的？
试运行图不按照正式运行图模拟运行，还试运行干什么？找得出问题吗？？
火车对数，时间点应该基本吻合，只是始发终到站只是提取宁杭甬中间一段。
试运行而已，检测各站停靠、运行标尺、技术停车时间等情况，离实际运行图差距大呢！
杭州东站至上虞北站间22对
杭州东站至绍兴北站间36对
杭州东站至宁波东站间3对
如果真的运行，你认为这些合理吗？
还有，沪福沪厦，杭福杭厦之间大约20对D车要砍掉一半？可能吗？现在全路都缺300的车底，铁总又没下新订单，哪来的车底跑？倒是200级别的CRH1A还在造，要跑也是CRH1A跑。宁杭甬本线的车底还是从全路抽调来的，车底运用相当紧张！ 纠正楼主的错误，杭甬的D车肯定是200的，宁杭有可能是250跑。 别逗了{:4_107:} 非常期待宁杭杭甬的大道消息，根据现在车票预售期是20天来看的话，大道消息应该快要出来了。 一江山 发表于 2013-5-25 10:13 static/image/common/back.gif
试运行图不按照正式运行图模拟运行，还试运行干什么？找得出问题吗？？
火车对数，时间点应该基本吻 ...
试运行图只要测试标尺是否合理，DG混跑如何追踪等参数就可以了。如果试运行图必须按照正试运行图来模拟运行，否则就失去试运行意义的话，那是不是每次大调图之前都要来次试运行？ 看到这消息我笑了 7月1日后，杭甬高铁开61对G车，10对D车。
10对D车是原先7对厦门到上海虹桥，原先3对厦门到杭州。
剩下全是G车大派发！！
甬台温，温福，赚翻！！ 快了 铁路取代哦 倒是不知道宁杭9对D车是怎么回事？？ 南昌局无300级别以上车底,提供给福厦至沪杭方向仅为1系车,应该保留大部分沿海D,京福升G北京局担当已是明证 要被抢钱喽 沪杭高铁延伸到宁波一天20对左右，宁杭甬线最多10对，其他5对也就35对的G怎么可能有61呢！ 本帖最后由 yongbeyond 于 2013-6-4 18:04 编辑
nb330203 发表于 2013-6-4 10:59 static/image/common/back.gif
沪杭高铁延伸到宁波一天20对左右，宁杭甬线最多10对，其他5对也就35对的G怎么可能有61呢！
猜测一下：沪（包括苏锡常）至宁波15对左右，跨线至沿海线的共35对左右，宁杭甬包括合徐等管内至宁波10对左右，宁波始发过宁杭甬跨局10对左右，共70对左右。
G不G都一个鸟样，在沿海段，都是200-220的飘。。出了沿海，300-320的飘。 一江山完全是狗屁，狗猜想！这次，温州南升级5对动车为G车，福州加一对进京G车，其他沿海线一点便宜也没有捞着，一切照旧。
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