【排图】包头—东胜西—北京西
包西线达速、鄂尔多斯地区车站建成后，改由此车担负鄂尔多斯及陕西榆林地区进京客流。由现包头经包西线至北京西的绕路列车直接改造而来。为压缩北京停留时间，尽量推后东胜西、榆林开车时间至现状，因车底套用，包头终到时间不得晚于09:02。考虑到呼和浩特—鄂尔多斯将开行高等级管内列车，且包头整备节省1组车底，故安排此车由包头车间担当，不再套跑呼和浩特，同时不再套开北京西—张家口南K7701/2次，改由K617/8次套开。本车与前述包头—青岛列车共用4组车底，北京西、青岛返回后各入库整备1次。直供电车体开行，编组为：1XL,5YZ,1CA,1RW,10YW（含1宿），计18辆。 为何不直接拉通至包头始发终到 这是官方还是楼主的意思？ 宇星 发表于 2013-5-29 21:03 static/image/common/back.gif
为何不直接拉通至包头始发终到
这车对包头意义不大，但可能是鄂尔多斯、榆林唯一的进京车，所以票额都放在鄂尔多斯、榆林比较好。 战神gogo 发表于 2013-5-29 21:25 static/image/common/back.gif
这是官方还是楼主的意思？
自己编的。不过听说包西线刚开通时候，官方也是按这个思路开了K1117，可惜鄂尔多斯地区车站迟迟建不好…… lovetrains 发表于 2013-5-30 09:37 static/image/common/back.gif
这车对包头意义不大，但可能是鄂尔多斯、榆林唯一的进京车，所以票额都放在鄂尔多斯、榆林比较好。
预留了足够的票额就行了，，别对鄂尔多斯的客流估计太多，毕竟那个地方主要还是汽运和空运
上行涿州-北京西区间要待毙T176，下行要待毙T7、T55，这些时间你都没算进去啊 crazy929 发表于 2013-5-30 16:10 static/image/common/back.gif
上行涿州-北京西区间要待毙T176，下行要待毙T7、T55，这些时间你都没算进去啊
考虑到繁忙线路待毙影响，太中银段、包西段时刻排得很松，对整体时刻不会有太大影响。个人排图，其实不可控因素太多了，毕竟现在调图也十分频繁，力求接近实际状态吧，最好是能统一大调图时候实现{:6_164:}
东胜西开通了，这个在下次调图可能实现。因为2011年1月调图开始文件就是东胜-北京西K1117次。那样K574是不是也要改回包头-北京西。 天知道呢，哈哈，反正要做好越调越乱的心理准备 管内特快会开到东胜西吗？其实呼局现阶段应该搞一些CRH6。。。 htk1993 发表于 2013-9-28 23:32 static/image/common/back.gif
管内特快会开到东胜西吗？其实呼局现阶段应该搞一些CRH6。。。
我觉得部分呼包城际会延长到东胜西 想法很美好，可以实现 上局扬州站 发表于 2013-9-29 09:30 static/image/common/back.gif
是的，没必要东胜停车一个多小时吧
主要还是考虑票额分配。如果只留这一趟进京车的话，票全部放在鄂尔多斯、榆林比较好。另外早晨可以晚发一些，担负点城际客流。 东胜、东胜西和鄂尔多斯站的关系是？ 上局扬州站 发表于 2013-9-29 20:00 static/image/common/back.gif
到北京也不是很早呀，回包头北京可以晚一二个小时发车也行呀
北京地区一定尽早往外赶车，不让立折就很不错了 kyarkhz 发表于 2013-9-29 20:32 static/image/common/back.gif
东胜、东胜西和鄂尔多斯站的关系是？
东胜站在神华的包神线上。东胜西、鄂尔多斯在国铁包西线上，两站挨着。
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