本帖最后由 上局乔司段 于 2013-6-7 19:53 编辑
bestfriend 发表于 2013-6-5 16:25 static/image/common/back.gif
你应该是铁路职工吧，哎，都现在了，还是这样子，我相信很多人和你一样，就不难理解为什么社会上很多人都 ...
NO. 我不是铁路职工。
我只想说，凡事不可只看一面。站在乘客的角度，很容易把晚点的责任推向铁路部门；而站在铁路职工的角度，则容易把晚点的责任推向乘客。任何一个人，找别人的缺点很容易，找自身的缺点却很难，因为人的眼睛是用来看别人的而不是看自己的。
列车晚点，铁路部门有没有责任？当然有，行车组织、调度的权力全部在铁路部门，乘客不能产生很大影响，列车晚点当然应该由铁路部门负责赔偿。
但是另一方面，乘客一点责任也没有吗？假如某一天所有列车都不载客运行，那么所有列车都能按照运行图上做到准点准时。这说明乘客对列车运行也是有一定影响的。
我认为作为乘客来讲，唯一的责任（义务）应当是尽快上车，保证列车在发车时刻之前乘降完毕。只要乘客能做到这一点，剩下晚点的责任不用说，全部都在铁路部门。
但是乘客的乘降一方面和乘客素质有关，另一方面也和车务部门的组织有关，所以之前有一位铁路职工回复我说：“早点进站 早点检票 早点排队候车？ 出了人身伤害事故你负责？ ”正是因为车务部门有这种顾虑（或者说前车之鉴），才会不敢将乘客放进站台。这个问题又回到乘客身上了，假如我们的乘客能够在站台上非常有秩序地站在安全黄线内候车，车站又有什么理由不早点放行？
乘客不想晚点，这是毋庸置疑的；铁路系统内任何一个部门，包括行车调度、车务、机务、车辆、客运等等也都不希望列车晚点。大家都不希望列车晚点，可列车偏偏就晚点了。这个责任，仅仅归为一方导致的显然有失公平。
乘客不想晚点，乘客之所以乘降慢了是因为车站不肯早放行；而车站不肯早放行，是因为怕乘客在站台上出事。可见晚点问题真的很复杂。
如果你问：乘客在站台上能出什么事？我曾亲眼看到过合肥站站台上有个小孩掉下了站台，而列车差点就要启动了……（你总不能说是铁路人员让这个孩子掉下去的吧?）
我相信，如果铁路每一个乘客都能做到像我一样的高素质，比如在站台上能够有序候车，自觉按车厢号排队，上车后能够尽快让出通道方便后面的乘客上车，少带超大行李，不用对着车票找座位。那么我想车站肯定愿意早点放乘客进站台候车，列车想晚点也难。
上局乔司段 发表于 2013-6-7 19:49 static/image/common/back.gif
NO. 我不是铁路职工。
我只想说，凡事不可只看一面。站在乘客的角度，很容易把晚点的责任推向铁路部门 ...
假如我们的乘客能够在站台上非常有秩序地站在安全黄线内候车，车站又有什么理由不早点放行？
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请你看看现在的高铁、动车组，在中间站只停1-2分钟，车站都是提前组织旅客上站台候车，没听说有旅客出事的，所以旅客这方面没什么责任，不至于高铁旅客能提前放上站台，普速就不行了吧！
本帖最后由 上局乔司段 于 2013-6-8 20:41 编辑
bestfriend 发表于 2013-6-8 16:30 static/image/common/back.gif
假如我们的乘客能够在站台上非常有秩序地站在安全黄线内候车，车站又有什么理由不早点放行？
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因为高铁旅客有序排队，所以普速旅客也能做到安全有序排队候车，是这逻辑吗？
上局乔司段 发表于 2013-6-8 20:40 static/image/common/back.gif
因为高铁旅客有序排队，所以普速旅客也能做到安全有序排队候车，是这逻辑吗？
是啊，高铁能，普速为什么不能？不要跟我说什么车门位置，高铁也有很多车型。还有普速为什么不能像高铁一样一节车厢2个门,门弄大一些？