CRH380 发表于 2013-6-9 09:24:43

71后京沪省会直达G车的变化

本帖最后由 CRH380 于 2013-6-9 09:26 编辑

看了一下京沪G车的71后的一些变化，不好评述{:4_104:}{:4_104:}

CRH380 发表于 2013-6-9 09:29:49

G21更是奇葩{:4_104:}

cooldogzby 发表于 2013-6-9 09:40:17

小号车没落了……就像大T一样……

3040814045 发表于 2013-6-9 09:41:28

baggiop 发表于 2013-6-9 10:02:45

cooldogzby 发表于 2013-6-9 09:40 static/image/common/back.gif
小号车没落了……就像大T一样……

喜新厌旧的周期，越来越短了。关键是，目前还没看到啥新的。{:4_104:}

G261 发表于 2013-6-9 10:20:26

本帖最后由 G261 于 2013-6-9 10:21 编辑

压制标杆车。。。。京沪这些标杆全部没了。。。


郑州/东：西广，郑广，京郑，京西，京武，京长，京广
武汉/口：西广，郑广，京武，京长，京广，宜沪，(沪汉直达7.1有可能被和谐或者改G，12306查不到了)
济南西：京合，京杭，(G263/2下落不明，感觉也许会增加停站)
合肥：京合，(G263/2下落不明，感觉也许会增加停站)
南京南/南京: 京沪，京沪，京杭，沪宁，沪宁
上海：京沪，京沪，沪宁，沪宁
天津南：京合


京沪沿线各城市标杆车永远拼不过身为N叉路口的郑州东和武汉。。。

茶亭六柱桥 发表于 2013-6-9 10:40:41

将有380系列车型的列车入闽

king_du 发表于 2013-6-9 11:34:05

G1/2、G3/4还没有没落嘛。
标杆车没落是从G85/86开始的，第一例停地级市。

Philippe 发表于 2013-6-9 12:08:36

king_du 发表于 2013-6-9 11:34 static/image/common/back.gif
G1/2、G3/4还没有没落嘛。
标杆车没落是从G85/86开始的，第一例停地级市。

G87/8更猛 双向跨越庄站

新闻眼 发表于 2013-6-9 12:19:35

蚌埠南没有啊

美雅金陵 发表于 2013-6-9 13:22:27

靠。。下一步推出B字头列车，读标或飙，然后涨价两成

SS9G1983 发表于 2013-6-9 13:30:27

美雅金陵 发表于 2013-6-9 13:22 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
靠。。下一步推出B字头列车，读标或飙，然后涨价两成

{:4_104:}我看行，飚1/2/3/4，飚87/88，或者彪悍的彪

小熊迷 发表于 2013-6-9 14:27:37

干脆推出车迷列车M字头,只停客技站和省会站.说真的,普通列车应该使用3级加快票,这样才能显出特快的优越性.

上海小子 发表于 2013-6-9 14:54:31

G21/22增加停站，确实不爽
感觉G1/2 G3/4 G13/14 G21/22要保证跨越式的辉煌{:4_104:}

milan1010 发表于 2013-6-9 14:59:29

在出S开头的车，
叫'速'或者SUPER

这样SB都有了

先来者 发表于 2013-6-9 21:03:08

{:4_102:}

W2B 发表于 2013-6-9 21:04:31

很正常啊，杭州车其中5对改线，还有济南杭州，天津杭州等车改线，那沪宁段怎么办，只能加站呀，又没有多余的车底。

黄鼠狼 发表于 2013-6-12 13:13:46

这些车就该把车次改了
页: [1]
查看完整版本: 71后京沪省会直达G车的变化