howardliu 发表于 2013-6-15 16:55:27

先来者 发表于 2013-6-14 16:44 static/image/common/back.gif
六安去京的人不是太多，其实安庆去京人更多些

但是早上从六安到合肥的人应该比较多。反正也是延长，上局只赚不赔的。

上局淮阜—无名 发表于 2013-6-16 11:09:22

G261 发表于 2013-6-13 21:07 static/image/common/back.gif
但是六安也丢失了3*0.5对普速列车

丢普速的损失，目前来看大于增高铁的影响

一床老棉被 发表于 2013-6-16 11:38:11

hb6211 发表于 2013-6-14 15:59 static/image/common/back.gif
实际上，也就是落个有始发高铁进京的名声，六安到合肥转车去北京其实也很方便的。但是，这个名声对于六安这 ...

现在还给不给钱不知道了，当年本属南京分局的芜湖先向南京分局申请无果，南京分局的名额给了常州了。后来芜湖转和蚌埠分局谈，芜湖方面的负责人应该就是现在的詹常务副省长，不知道时间对得上不。蚌埠分局是李建民局长吧，拍的价格是每年500万吧。当时跨分局开始发车的不多。

实习Doctor 发表于 2013-6-20 20:54:11

六安到上海的高铁着实很恶心，全程运行3:48，毫无优势，你说控制在3小时也可以接受啊。

jetfiner 发表于 2013-6-21 13:49:27

最大的好处在于，终于有了北上的车了

nature_chen 发表于 2013-6-21 16:07:57

六安人们可以直达帝都了，可贺
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查看完整版本: 这次7.1调图，六安也小有收获啊