中国高铁的运行维护保养检修管理模式，我确实不了解。从您所述的管理模式改变成，完全适合高铁的模式管理 ...
在人治单位，即使条文把则全规定得再明晰，不同部门的人执行起来一样会打折扣、互相推诿扯皮。
而对于机器，只要在机器设计之初确定责任边界，即使机器来自不同部门，也不会像人一样打折扣、互相推诿扯皮。
所以，人控极其不可靠，必须从最广泛的方面、用最大限度贯彻机控优先原则 (代替不了的跳过) 。
RE: 张治中何许人也，为何频频黑高铁？
本帖最后由 自由狼-台风 于 2013-8-14 17:36 编辑张治中 发表于 2013-6-18 10:54 static/image/common/back.gif
——虽然，高铁的工作，我一点也没有参与，但是，基本情况是了解的。另外，很多东西万变不离其中，火车再厉害也飞不起来！猪再怎么进化，也飞不起来！没有外力，抓着自己的头发，大喊我要离开地球，你想那能离开地球吗？有经验的人，对本行业的东西，听一听，看一看就知道八九不离十！经验是非常重要的！
“万变不离其中 (宗？) ，猪再怎么进化，也飞不起来。”
——但火车要飞起来了吗？我咋记得高速列车的气动设计都是追求下压力？TGV-V150 、CRH380AL 和 300X 敢情都在天上飞着哪。
“有经验的人，对本行业的东西，听一听，看一看就知道八九不离十！”
——火车只换个车头就至少 10 分钟、机供车头还要更久。这个经验很重要。然而偏偏有不少国家，两列火车开进同一股道、重联、上下客再到一起开出，一切在 10 分钟内搞定。这个用经验如何解释呢？
ew235 发表于 2013-7-5 09:36 static/image/common/back.gif
楼主有心人，黑不黑，证据全列出来了。
最反感那类自费出书，书中八九分事实夹带一分私货，变着法子诋毁中 ...
93车我说过：
“斯诺登透漏：美国在敌对国家互联网通过收买和贿赂部分网民，帮助美国收集敌国信息，并散发反政府言论，抹黑本国政府达到颠覆敌国政权的目的。斯诺登手中有详细的中国人名单，因为这些中国人直接受惠于美国政府，美国政府会定期给他们银行账户发放资金，以提供他们的网络活动资金。…中国的公知颤抖吧！
关键不是有木有。
斯诺登说有就有，我反正是信了！”
现在，国家强力机关开始采取行动了。
昨天，网络传谣言的推手——秦火火，被抓起来了。
高铁黑们，你们肆无忌惮地诋毁中国高铁、抹黑中华文明，几乎没成本和风险的好日子一去不复返了。 张治中 发表于 2013-6-15 13:51
文白一生很无奈，两帮匪徒都不喜欢他！
文白呀，估计下了地狱阎王爷也不喜欢这二臣贼子，给弄到十八层地狱