等通车多年后再来回答....
傻得很 发表于 2013-11-12 12:44 static/image/common/back.gif
呵呵，这两趟车温州台州的客流比例相当大。其实拿出一个现在温福铁路浙闽交界断面流量就清楚的很了。没必 ...
看清楚说的是哪两趟车！D296经过温州台州啊！！！无知者无畏！
福建火车好慢 发表于 2013-11-12 14:38 static/image/common/back.gif
看清楚说的是哪两趟车！D296经过温州台州啊！！！无知者无畏！
算了，那些人的脸被打的还不闲够吧
龙厦通车前，一大堆人说没客流。
向莆通车前，又一大堆人说没客流。
可事实摆在那里，龙厦、向莆都是客流火爆的很，在这运输淡季，到处停运隔日的情况下，向莆却加车、重联。
现在轮到合福快通车了，又一大堆人说没客流。
一堆闲着蛋疼的人，没事就想出来让人家打脸。他们的脸不觉的疼，我们的手都疼了
本帖最后由 杭广高铁 于 2013-11-12 15:42 编辑
傻得很 发表于 2013-11-12 15:01 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
火暴不火暴不是看上坐率的，看的是断面客流。车迷不要这么无知。
断个球
你的意思所有人都必须从始发着坐到终点站吗？这才不断链，这才叫火爆吗？
靠
傻得很 发表于 2013-11-12 12:48 static/image/common/back.gif
对于北京上海广州这三个国内最大机场，还真不比高铁站远。福州长乐机场这个奇葩就算了，可以给高铁竞争力 ...
对比飞机的，都忘记了机场的“最后一公里”
傻得很 发表于 2013-11-12 16:10 static/image/common/back.gif
呵呵，现在枢纽火车站也是有最后一公里的。
抬死扛，机场有在市区的，火车站有在野外的，但是那是极少数，整体而言，机场最后一公里是老大难问题
合福是不是降标了？
傻得很 发表于 2013-11-12 16:18 static/image/common/back.gif
我懒的和你抬杠，最后一公里是怎么回事自己搞搞清楚。火车站在野外的绝对不是少数，比机场还远的都不少。
老大不小了，还抬死扛，迂腐，懒得理你！
傻得很 发表于 2013-11-12 16:18 static/image/common/back.gif
我懒的和你抬杠，最后一公里是怎么回事自己搞搞清楚。火车站在野外的绝对不是少数，比机场还远的都不少。
淮南东离市区就够远了，苏州东据说离市区不是一般地远，不过合肥南离市区的确还近一点。
傻得很 发表于 2013-11-12 15:42 static/image/common/back.gif
果然无知，自己去看一下周转量统计吧。
果真是人如其名，我也不想和你扯，坐等合福通车看你钻地洞。
你就是闲的蛋疼
请你放一百个心，合福铁路就是只开一对车，也不会拆了跑汽车的
傻得很 发表于 2013-11-12 16:42 static/image/common/back.gif
人已经无耻到这地步了，那还讨论个屁啊。
毫无素质