元和典史 发表于 2013-6-16 16:05:46

运用价格杆竿合理分流之我见。

本帖最后由 元和典史 于 2013-6-16 16:09 编辑

我觉得吧，今后普通车定价0.2元每公里(现价大体在0.15)，高铁0.4(现价大体在0.5)，动车0.3(维持不变)，这样就不会出现一边倒的情况了，大家意下如何。

先来者 发表于 2013-6-16 16:46:19

不错的主意，就怕没人理啊

sun0511 发表于 2013-6-16 16:48:44

哈哈，普车虽然便宜，但是晚点严重。

G261 发表于 2013-6-16 16:50:50

很多地方没动车高铁的悲剧了

元和典史 发表于 2013-6-16 16:56:10

G261 发表于 2013-6-16 16:50 static/image/common/back.gif
很多地方没动车高铁的悲剧了

我是说在几种车均有，百姓可以选择的情况下的优化设计

上局扬州站 发表于 2013-6-16 17:25:24

上海小子 发表于 2013-6-16 18:11:58

现在高铁票价就有好多模式！
京津城际标准
京沪高铁标准
沪宁沪杭高铁标准
广深高铁标准

锈掉的钟 发表于 2013-6-17 00:39:27

这个杠杆的标准如何设定呢

D425 发表于 2013-6-17 07:38:56

上海小子 发表于 2013-6-16 18:11
现在高铁票价就有好多模式！
京津城际标准
京沪高铁标准


国内300级高速动车基本维持在.483元/公里，然后打95折，广铁那是没办法。
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