南京到北京动车票告急，强烈建议D356回归!
D356一直是南京旅客去北京的首选,常常是一票难求,火得一塌糊涂。但很不幸,这趟车停运了(或者说是升级了)。1.真是搞不懂上局,这么受群众欢迎的动车为什么要停掉?哪怕延长到杭州也行啊！
2.为什么还要再加一趟高铁（G204）?上海和杭州多达40趟进京高铁仍不能满足南京人民需要?
3.D316、D318、D320大部份票都给了上海，领导们确定一定以及肯定这三趟车能满足南京及皖北人民？
4.南京人真那么有钱?杭州人比上海人有钱?为什么杭州不设一趟进京动车?建议撤掉204,车底跑杭京动车,票宁杭均分.
发稿前我特意查了一下12306,七月一日,D316、D318、D320票已所剩不多，再过两天肯定见底！怎么办，只能买高铁票，这不是强迫消费嘛！以上是草民的一点建议，言语不当之处在所难免，肯请领导在百忙之中给予批复，谢谢！
7.1是暑运的开始，票额不多属正常，平时这些车次已足够满足需要了。D365/366升级为G55/56。 D365本来就不是为南京服务的，是北京局的车底，为了照顾福建进京的，当然首先考虑福建，管你南京有没D车进京呢，那是上海局要考虑的问题 这次调图D325/6、D362/3、D355/6、D365/6四对D都升G了，公然抢钱{:4_104:} 速度不上去，价钱上去
这才算铁总的如意算盘 caobing 发表于 2013-6-18 13:30 static/image/common/back.gif
D365本来就不是为南京服务的，是北京局的车底，为了照顾福建进京的，当然首先考虑福建，管你南京有没D车进京 ...
看清楚楼主说的是什么。
D356好吧，南京南--北京南，目前380AL执行。 时代就是这样，以前没G的时候拼命的加D，现在D的时代由G接管了 主要是车底不够...升G后缩短运行时间... 福建不属于上局管，它是南昌局管的 先来者 发表于 2013-6-18 16:01
福建不属于上局管，它是南昌局管的
楼主说的是356，关福建什么事？
以前花D的钱可以乘380A 现在好日子到头啦！
楼上的几位兄弟，少打点游戏，度数又增加了吧？又要花钱配新眼镜了{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:} 356.。。365.。。你们没分清楚。。。 现在是高铁时代，不是动车时代了，被高铁！ 一群昏人啊
是D356，不是D365
D356现在是D车的价格380AL的享受
7.1后好事情没了，不过随着宁杭甬的开通，车底用量紧张，再慢悠悠开动车，车底是否周转不过来
还是纯粹为了抢钱？ Z50/49，K162/1,1477/8 倒下好几年了。。。。。。。。。
不然南京去北京方便多了
3040814045 发表于 2013-6-18 17:25 static/image/common/back.gif
没感觉这车是南京市民的首选，到北京南已经过午饭时间，首选肯定是201，南京南始发，第一站居然是没有人上车 ...
就算首选车不是356，也绝不可能是201，201是下行车，你想说的是202吧{:4_104:}
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