中原之星 发表于 2013-6-23 22:14
擦，长春很能存车啊。。。
25列的CL，除了301在外边跑，302到320左右，都存在厂里，这又有40列B存在厂里 ...
CL要等301跑完运营考核后别的车才能上线。
中原之星 发表于 2013-6-23 22:14 static/image/common/back.gif
擦，长春很能存车啊。。。
25列的CL，除了301在外边跑，302到320左右，都存在厂里，这又有40列B存在厂里 ...
实在是抱歉，我也在纳闷如何存车那么多，刚才再次核实了一下：只有380CL是造了很多列，目前线上组装的是第22列。
而第二单的380B高寒车是正在备料，7月初才开始正式生产。总共是26列。因此库存没那么吓人。
之前的信息有误，给大家带来误解，深表歉意。
我擦，赶紧造车吧
最近宁杭甬开通，动局从其他局还调了不少车底，但是还是不够用，已经到极限了，原来准备开行的如G7642等都没有开了
PS：CRH380AL不造了么
30万公里考核结束了。
目前中国唯一一款具有完全自主知识产权的高速动车组。。。。。亮瞎了。。。。不过有新车交付总是好的 看各局运用紧张成啥样了都
h-r 发表于 2013-6-24 09:04 static/image/common/back.gif
CL要等301跑完运营考核后别的车才能上线。
昨天北车已经发布消息说考核完毕，灰常期待
CRH380C-6325L 发表于 2013-7-11 19:42 static/image/common/back.gif
昨天北车已经发布消息说考核完毕，灰常期待
这位仁兄的ID很亮{:4_73:}
哎呦呵 楼上的。。。
中部南部各线车底如此紧张，不明白铁总为何总抓着高寒的380B不放？哈大40组车底都用不完，而且冬季还按200跑，真浪费了好车！就算下半年津秦开通，东北进关跨线能用多少？
yangyangxy9 发表于 2013-7-11 22:01
中部南部各线车底如此紧张，不明白铁总为何总抓着高寒的380B不放？哈大40组车底都用不完，而且冬季还按200跑 ...
是不是为了京沪北京广冬季用车准备的？
asd086 发表于 2013-7-11 22:48 static/image/common/back.gif
是不是为了京沪北京广冬季用车准备的？
北京沪跑两年冬季了，也遭遇过大雪、冰冻，380A\B普通版都用的好好的
yangyangxy9 发表于 2013-7-11 22:01 static/image/common/back.gif
中部南部各线车底如此紧张，不明白铁总为何总抓着高寒的380B不放？哈大40组车底都用不完，而且冬季还按200跑 ...
谁告诉你哈大40组车底用不完的？
G105/G140 CRH380CL 北京动车段 北京客运段
G111/G146 CRH380CL 北京动车段 北京客运段
G124/G160 CRH380CL 北京动车段 北京客运段
{:4_73:}
哈大本线按现有运行图且无重联情况下40列真还有富余吗？反正春暑运高峰期哈大本线个别几趟时间段较好的车次有特定日期重联的。
今年下半年津秦和盘营线相继开通，估计380B用得少不了，更不用说明年津保开通，这些线一开，全是跨线车，车少了根本不够用。
既然是事实，我就说句
6304已经窗台平了{:2_43:}某些人的攻击点又少了
早就问过新进厂的，他说是这样，具体几号，他忘了。估计6302还没平{:5_118:}
泡温泉的睡莲 发表于 2013-8-7 09:36 static/image/common/back.gif
既然是事实，我就说句
6304已经窗台平了某些人的攻击点又少了
早就问过新进厂的，他说是这样， ...
窗台做平是很多人眼里的最核心技术，一般厂家掌握不了的。
asoya 发表于 2013-8-9 10:30 static/image/common/back.gif
窗台做平是很多人眼里的最核心技术，一般厂家掌握不了的。
有同感{:4_81:}