关于1161/2车底
目前1161/2从济南到西安全程为电气化线路，西局西段能否将该车改为25G机供车底？ 就是夏天在兖州、新乡机车换向不爽，旅客得忍受一二十分钟没有空调的煎熬{:4_103:}换机供？那估计就得升级快速了，目前机供非快速车好像不多。1363/4、1627/8等等这些老牌子的普快都加K了，等1161/2变成K1161/2了可能性还大些。 太焦新月 发表于 2013-6-23 22:08 static/image/common/back.gif
就是夏天在兖州、新乡机车换向不爽，旅客得忍受一二十分钟没有空调的煎熬
K909/10、K279/80、K261/2、K49/50在漯河、平顶山西和襄阳三次换向，车内旅客更热 太焦新月 发表于 2013-6-23 22:08 static/image/common/back.gif
就是夏天在兖州、新乡机车换向不爽，旅客得忍受一二十分钟没有空调的煎熬
在兖州换向用的时间不清楚，新乡绝对很长：去年这时候坐了回西安-兖州区间，新乡换向期间耗了40分钟都不止——由于要切割京广正线，看着眼前过去了N趟列车才走，有客有货... 焦作始发进京车 发表于 2013-6-23 22:53 static/image/common/back.gif
换机供？那估计就得升级快速了，目前机供非快速车好像不多。1363/4、1627/8等等这些老牌子的普快都加K了，等 ...
升不升K和机不机供，似乎联系不大。 ruiyup 发表于 2013-6-24 09:51 static/image/common/back.gif
在兖州换向用的时间不清楚，新乡绝对很长：去年这时候坐了回西安-兖州区间，新乡换向期间耗了40分钟都不止 ...
一般是不用切割正线的，直接停四站台就行 雨辰.Rain 发表于 2013-7-3 19:38 static/image/common/back.gif
一般是不用切割正线的，直接停四站台就行
若想出站不切割，进站时就得切割，二者必居其一。
。。。进站京广上行，出站走新月，怎么切割？ 雨辰.Rain 发表于 2013-7-3 23:23 static/image/common/back.gif
。。。进站京广上行，出站走新月，怎么切割？
要是新月或新菏有高架线上跨京广接入新乡站，就不需切割正线；但当时进出站都没看到这东西，因此，按说只要东西横穿京广线，就得切割。
不过，对新乡站的情况不很清楚，可能看错了。 新月线进新乡站没有高架桥，新菏线有没有不太清楚。新月拐弯进京广的时候倒是有一座高架桥，可能是京广线的。 ruiyup 发表于 2013-7-4 08:51 static/image/common/back.gif
要是新月或新菏有高架线上跨京广接入新乡站，就不需切割正线；但当时进出站都没看到这东西，因此，按说只 ...
新兖线在南场附近直接连到京广上行了，所以新兖进新乡站和京广上行来车一模一样，所以不用切割
焦作始发进京车 发表于 2013-7-4 10:16 static/image/common/back.gif
新月线进新乡站没有高架桥，新菏线有没有不太清楚。新月拐弯进京广的时候倒是有一座高架桥，可能是京广线的 ...
那个铁路是废的
上面还通着电气化线，记得有一回是坐什么车次来着，好像是K262，也可能是原来K338套跑的4746从上面走过，那是去年7月份以前的事情了。上次坐K2286去新乡，没见有车从上面走。 焦作始发进京车 发表于 2013-7-4 17:57 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
上面还通着电气化线，记得有一回是坐什么车次来着，好像是K262，也可能是原来K338套跑的4746从上面走过，那 ...
你说的是京广上行 不是上跨新月的那个 雨辰.Rain 发表于 2013-7-4 16:05 static/image/common/back.gif
新兖线在南场附近直接连到京广上行了，所以新兖进新乡站和京广上行来车一模一样，所以不用切割
也就是说：在新乡南，新兖线是从东南过来向西上跨京广，然后折向北接入京广上行线？ ruiyup 发表于 2013-7-4 19:57 static/image/common/back.gif
也就是说：在新乡南，新兖线是从东南过来向西上跨京广，然后折向北接入京广上行线？
在南场新兖也是向北的，而且那个时候京广上下行分开了，新兖和京广上行就是并行，7.16号的1161到时候再看看
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