上局扬州站
发表于 2013-6-27 15:07:53
自由狼-台风
发表于 2013-6-27 23:02:29
这是某萨开玩笑呢。
上局扬州站
发表于 2013-6-28 08:47:20
wheremylove
发表于 2013-6-28 11:50:22
上局扬州站 发表于 2013-6-28 08:47 static/image/common/back.gif
加电机有这个，加大功率，全部动力车厢，这就是380精华吧
采用了15吨轴重的轮对和轴箱、体积和功率加大的电机之后，380A的动力转向架重量比CRH2A的还轻。
380A的电机数量并不比CRH2C多。至于380AL的14M2T，看个对比吧，动拖比不变的380BL，380km/h时剩余加速度还没有达到张曙光提出的要求（0.01m/s/s），到380CL增加了电机功率、更换了低阻头型后才达到了。
上局扬州站
发表于 2013-6-28 14:38:49
先来者
发表于 2013-6-29 21:42:15
太专业
上局扬州站
发表于 2013-6-30 09:19:05
行者心随
发表于 2013-9-24 10:57:15
那些铁路开发者的 敢于创新 的精神，值得学习。
天黑不开灯
发表于 2013-10-6 19:53:51
中国高铁正在走90年代中国军工的道路啊，看看咱们国家当初仿制的飞机，想想现在的高铁，咱们迟早也会有属于铁路的歼20.
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