RE: 杭州东连接四高四普，是不是最多的？
上局乔司段 发表于 2013-7-7 15:14 static/image/common/back.gif杭州东是两条350高铁线十字交叉枢纽，外带一条沪昆正线。根本没有“四高四普”。尽管杭州东有四个方向的普速 ...
改成杭州枢纽就对了。。。
RE: 杭州东连接四高四普，是不是最多的？
hyque 发表于 2013-7-7 10:47 static/image/common/back.gif目前三个车场分布不合理
普速三个站台，最低间隔10分钟接发车
杭南造好应该很多普速车就移过去了吧 上局乔司段 发表于 2013-7-7 15:14 static/image/common/back.gif
杭州东是两条350高铁线十字交叉枢纽，外带一条沪昆正线。根本没有“四高四普”。尽管杭州东有四个方向的普速 ...
杭州地区普速的枢纽应该是杭州南，呵呵，看看萧山区绕来绕去的普速线路就知道了。
未来的杭黄也是从杭州南分岔的，杭长和杭甬之间的互通、绕行也是在萧山实现的，看看萧山新塘街道令人眼花缭乱的铁路立交桥就知道了。应该说杭东和杭南是杭州枢纽的两大主力站。一个侧重高铁，一个侧重普速。一南一北。
当然杭州南的地位没法和东站比的，毕竟不在城区中心，规模也比不上。楼主可以说杭州枢纽是四普四高，因为枢纽不只一个站，铁路系统内部来说一个地区的铁路能力从来都是按“枢纽”为单位的。因为客运站仅仅是一方面，还有编组站、中间站、机辆段等等。
杭州东准确的说是四高三普
目前是三高三普
衡量的标准是可同时办理几个方向的接发列车 caobing 发表于 2013-7-7 13:04 static/image/common/back.gif
其实主要是我们从小被灌输了太多爱国爱家乡的观念，现在想想其实很可笑，比如国家又发射了几号太空飞船、 ...
力挺你！
天涯飘飘 发表于 2013-7-8 12:54 static/image/common/back.gif
改成杭州枢纽就对了。。。
这个帖子只讨论站，不讨论整个枢纽
如果说整个枢纽，我这标题和论点就太弱智了 caobing 发表于 2013-7-8 12:28 static/image/common/back.gif
人性本来就是自私的，所谓共产主义根本就是一个神话，比中国梦还遥不可及。
我们已经用了30年的时间证实 ...
人是社会性动物，没有人可以离开集体而单独存在。另一方面，任何一个集体都离不开个人。私有制中也有集体。
天涯飘飘 发表于 2013-7-8 12:54 static/image/common/back.gif
改成杭州枢纽就对了。。。
是的
在杭长通车后且在杭州南没启用的前提下，杭州东就是四高四普，四个方向的高铁和四个方向的普铁，
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