JamesB 发表于 2013-7-7 22:41:56

转：长沙哪来的这么多客流？近期长沙南-北京西高铁居然连续8天无票！

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长沙哪来的这么多客流？近期长沙-北京高铁居然连续8天无票（二等座）！

      这是我都没想到的，刚刚开4对“长沙南-北京西”始发高铁时我就说了：“基本够了！因为T2、Z18都没停，这4对车是纯增加的运力！”可事实证明确实不够，居然闹到现在长沙南-北京西连续8天无票！我错了！



长沙-北京高铁告急，应果断采取应急措施解决！
      近期长沙-北京高铁居然连续8天无票（二等座）！当然长沙的票有25-30%是被岳阳买了！所以长沙、岳阳急需要加车！

       目前应急办法就是换车底，因为长沙-北京始发高铁都是短编组，运量小，2对车才当人家1对车，应该赶快组织车底把G83/4换成“长编组”，相当于加1对车（短编组的）。并且加停岳阳东站！

      长沙南-北京西的G83/84改“长编组”后应加停“岳阳东站”。加停“岳阳东站”是有充足理由的，第一、湖南唯一始发的“标杆车”本身就应该多照顾湖南本省城市，第二、岳阳到北京高铁紧张，并且上午从北京到岳阳票额特别紧张。仅有一趟“北京西-深圳北”G71停靠岳阳。票额很少。（G83/4加停岳阳后可取消G71停靠岳阳）；第三、武汉局开行的武汉-北京西“标杆车”G86（7.1后改G518停站不变）就停靠“信阳东”，所以G83/4加停“岳阳东站”名正言顺、理所应当。第四、长沙北上始发列车照顾停靠岳阳是惯例，有特殊性。如只停靠省会车站的T1/2次（最初仅停：岳阳、武昌、郑州3个站）一直停靠岳阳并有预留票额；长沙-北京直达特快Z17/18也停靠岳阳（7.1执行）第五、岳阳市是“湘北门户”、湖南主要城市和代表性城市、湖南”京广线“主要大站、广铁集团主要大站和北方局界站、全国著名旅游城市、国家级历史文化名城、国务院长江沿岸重点开放城市、著名长江主要港口城市。有较多的客流。

无言大海 发表于 2013-7-8 10:19:19

暑运学生流开始多了？

K7728 发表于 2013-7-8 11:49:43

长沙本来就没票了还要加停岳阳 那不是更没票了 然后长沙岳阳间会不会还出现坐不满的现象 LZ借长沙之名给岳阳加车实在是…你倒不如直接加开岳阳到北京

广州-乌鲁木齐 发表于 2013-7-8 12:03:05

楼主傻逼啊！

flc007 发表于 2013-7-8 12:07:25

长沙岳阳别叫唤了，该叫唤的是韶关和郴州，长沙岳阳是7月14日无票，15日就有票了，韶关和郴州进京只有一趟高铁车，16日无票，17日才有票。

JamesB 发表于 2013-7-9 00:11:21

K7728 发表于 2013-7-8 11:49 static/image/common/back.gif
长沙本来就没票了还要加停岳阳 那不是更没票了 然后长沙岳阳间会不会还出现坐不满的现象 LZ借长沙之名给岳阳 ...

目前应急办法就是换车底，因为长沙-北京始发高铁都是短编组，运量小，2对车才当人家1对车，应该赶快组织车底把G83/4换成“长编组”，相当于加1对车（短编组的）。并且加停岳阳东站！

JamesB 发表于 2013-7-9 00:12:27

flc007 发表于 2013-7-8 12:07 static/image/common/back.gif
长沙岳阳别叫唤了，该叫唤的是韶关和郴州，长沙岳阳是7月14日无票，15日就有票了，韶关和郴州进京只有一趟高 ...

你说的也没错，可总不能全国的事膨大都能管吧！你自己可以呼吁呀！

flc007 发表于 2013-7-9 08:42:36

因为我大致看了一下，因为是暑运繁忙期，很多线路都是需要提前买票的，这不是个别地方紧张的问题。

XR77 发表于 2013-7-9 19:32:15

暑运期间8天没票很正常

鬼舞 发表于 2013-7-10 10:51:47

暑运结束后就该运椅子了

hgsdsqgrc 发表于 2013-7-10 15:37:49

冰盐冷剂 发表于 2013-7-10 17:28:56

又是彭大吧……

tyvincent 发表于 2013-7-12 12:53:11

彭大牛逼！

dinus 发表于 2013-7-15 08:58:52

网站上买不到,不一定现场买不到

桃太郎 发表于 2013-7-15 11:57:02

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