壮哉我大苏锡常。
希望增停镇江!
30趟=15对
搞什么嘛,沿线的县级市怎么办
941015wjf 发表于 2013-7-21 16:48 static/image/common/back.gif
希望增停镇江!
停了镇江对南京回无锡速度就慢了 不合算
镇江不是没有客流,应该错开停靠,有的停常州、有的停无锡、有的停苏州等这些大站,不就行了吗?
这里是亚洲最繁忙的路段
关键是性价比高
沪宁伪高铁而已,要体验真正高铁还得上京沪线,不过除了南京上海,其他的站都离市区很远。
sun0511 发表于 2013-7-22 20:34 static/image/common/back.gif
沪宁伪高铁而已,要体验真正高铁还得上京沪线,不过除了南京上海,其他的站都离市区很远。
虹桥 南京南离市区也不近,只不过有地铁而已,苏州 无锡真的在郊区!
沪宁高铁伪不假,但是现在的沪杭 宁杭 杭甬那条不伪?而且车站位置都不如沪宁高铁!
上海小子 发表于 2013-7-22 21:43 static/image/common/back.gif
虹桥 南京南离市区也不近,只不过有地铁而已,苏州 无锡真的在郊区!
沪宁高铁伪不假,但是现在的沪杭 ...
后面的至少能跑到350冲高能跑到更高,沪宁拼命跑只有一小段是350
上海小子 发表于 2013-7-22 21:43 static/image/common/back.gif
虹桥 南京南离市区也不近,只不过有地铁而已,苏州 无锡真的在郊区!
沪宁高铁伪不假,但是现在的沪杭 ...
苏锡常在京沪高铁站的公交还是很给力的,常州有BRT连接市区,无锡次点,但有5条左右线路到达市区。苏州有快速公交直达市区。
WQHKFM 发表于 2013-7-22 21:50 static/image/common/back.gif
后面的至少能跑到350冲高能跑到更高,沪宁拼命跑只有一小段是350
就算当年的沪宁只有一小段能到350,但其他路段大多数也可以持续280-300,只有镇江附近和苏州附近有比较明显的限速,而沪宁高铁最大的优势在于接入市区的老站,这可比那些远在郊区的京沪高铁车站节省了大量进城时间,综合时间明显是沪宁有优势,强大的客流就直接说话了
浦巴杨高 发表于 2013-7-23 17:26 static/image/common/back.gif
就算当年的沪宁只有一小段能到350,但其他路段大多数也可以持续280-300,只有镇江附近和苏州附近有比较明 ...
所以短距离会走沪宁,长距离车就走京沪了
sun0511 发表于 2013-7-22 20:34
沪宁伪高铁而已,要体验真正高铁还得上京沪线,不过除了南京上海,其他的站都离市区很远。
亲,有地铁的。苏州无锡京沪高铁站的地铁都快通车了。有地铁时间准能保证。沪苏锡宁都有地铁,担心啥。