上局扬州站 发表于 2013-7-30 16:56 static/image/common/back.gif
是160，不是120、140，你是不是愿意也改变不了事实
西成之间老线的等级太低了，在新线上整混跑倒是罢了，毕竟新线只开D、G，客货还在老线上还是太慢，不过这种混跑，会导致120的25G客车旅速很低啊，而且高级的T车 K车因为机车不济速度也上不去（HXD1D、D3D量产后也许能解决）
成渝之间再修客专还是混跑的就说不过去了，现在的成都-达州-重庆的线路质量已经很不错了，等以后把动车全部赶到客专后，资源和线路质量足以满足开行Z、T、K、货车等各式普速，客专还是350吧，西南最发达的两个城市撑起G车还是没问题的
本帖最后由 taylor1984 于 2013-7-30 17:48 编辑
上局扬州站 发表于 2013-7-30 17:29 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
四/五年之后才运营了，机车也能跑二百也不是不可能的呀
反正现在SS9G、SS7E在石太、合武合宁都很痛苦的，石太上，7E和9G牵引大列，旅速不一定有HXD3C强呢
Z122的9G也很郁闷呢，坡度一大，速度哗哗掉，而且一晚点就会被合宁D、G踩死啊
200KM的机车技术上应该没问题，但同时又要保证牵引力（不低于HXD1D），还得超大功率啊
但是在当前DG当道的情况下，还会继续开发200KM级别的机车和客车车厢组成普速么
如果开发出来了，是否投运，定价多少，如果还是按现在Z车的价格，这个对D、G是个冲击，这样情况会出现吗
上局扬州站 发表于 2013-7-30 17:29 static/image/common/back.gif
四/五年之后才运营了，机车也能跑二百也不是不可能的呀
搞笑。你在做施工还是做设计？再说一遍，现在西成客专是客运专线，250卡死，普速车不上线。
你也知道四五年后才运营？ 到时候250都已经远远落后了。混帐决策者，就等着被世人唾骂吧，老不死的祸害。
上局扬州站 发表于 2013-7-30 18:32 static/image/common/back.gif
骂骂不解决问题的，西成有什么客流呀，提速成渝郑、成贵都比他重要
西成沿线的成德绵是目前西部经济条件最好地区，成都、西安是西部最大两个省会城市，这条线没客流了，其他都降成120算了~整个西部120，你丫就满意了。
成局北碚车务段 发表于 2013-7-29 21:13 static/image/common/back.gif
沿海客专和胶济客专的客流量是西成铁路能比的？？
你看看动车的票价东部人民觉得可以接受西南人民也 ...
西成修好的时候，还要至少5年吧，四川人民的收入还不如10年前开通时湖广人民的收入？我是不相信，你相信么？
还是定350，预留450的提速空间！中国人没有啥搞不出来的，面子很重要的！
出四川的都应该350!!!!!!条条350!!!!!!亏钱算个屁，我们是地震灾区，全国人民有义务补贴我们!!!!!!
之前跃进太大，现在要改小碎步了
阅“我看可以”
"250km/h，不预留提速条件"这就是脑残设计、豆腐渣工程，必须强烈抵制!盛光祖也必将遗臭万年!
我觉得很好！有兼容性！到时候开行直特比动车更经济！其实采取直特和大特快比站站停的动车和高铁时间和票价都会有好车！
中国铁道 发表于 2013-9-3 11:57 static/image/common/back.gif
我觉得很好！有兼容性！到时候开行直特比动车更经济！其实采取直特和大特快比站站停的动车和高铁时间和票价 ...
就算修250的，也不會有合適的Z車出現
就算有了，以西成之間的距離，還不是被動車爆菊的命？
看看Z122在合武合寧上的表現，旅速才110多
另外200的動車就算是站站樂也比Z車和大特省時間的