8G001
发表于 2014-1-3 20:05:46
本帖最后由 8G001 于 2014-1-3 20:07 编辑
斯巴达克斯 发表于 2014-1-3 20:03 static/image/common/back.gif
辽宁要有1亿人连行政区划都会和今天不一样 东北至少增加一个省级区划的名额不至于从建国初期的东北7省 ...
说的对,全国计生,山东不计生,如今一万万人了,按照总设计师的设计标准,一个行省只要达到一亿人就得拆分成两个,辽宁省也不例外!我呼吁身在辽宁铁漂们,毫无顾忌的生,满怀豪情的生。
春天的树林
发表于 2014-1-3 20:44:07
山东人能生儿育女,所以什么都紧张!
黄鼠狼
发表于 2014-1-4 21:44:06
济青的位置优势太明显。
青岛发往全国各地的车多数能捎带上潍坊和淄博,而大连始发的进关车只能带上营口盘锦和锦州,这三个城市的经济和客流跟淄博潍坊比起来还是差一些的,更不用说青岛的车除了淄博潍坊,还能照顾到省会济南了。
8G001
发表于 2014-1-4 21:50:26
黄鼠狼 发表于 2014-1-4 21:44 static/image/common/back.gif
济青的位置优势太明显。
青岛发往全国各地的车多数能捎带上潍坊和淄博,而大连始发的进关车只能带上营口盘 ...
堂堂辽宁省省会都窝囊到没有去往全国的火车,得等着大连过来的车照顾的份上了?换个角度说,哈尔滨发往全国各地的车多数能捎带上长春和沈阳,那么区区一个淄博顶上长春,区区一个潍坊能顶上沈阳,这事儿值得深究啊!
Q神
发表于 2014-1-5 01:00:37
山东的人在那摆着呢 你得针对实际情况来看
胶济客专饱和到一定程度了 大量车都撵回货线了 这是紧迫的啊
XR77
发表于 2014-1-5 07:37:51
胶济客专上的车多,还是秦沈客专上的车多?