8G001 发表于 2014-1-3 20:05:46

本帖最后由 8G001 于 2014-1-3 20:07 编辑

斯巴达克斯 发表于 2014-1-3 20:03 static/image/common/back.gif
辽宁要有1亿人连行政区划都会和今天不一样 东北至少增加一个省级区划的名额不至于从建国初期的东北7省 ...
说的对，全国计生，山东不计生，如今一万万人了，按照总设计师的设计标准，一个行省只要达到一亿人就得拆分成两个，辽宁省也不例外！我呼吁身在辽宁铁漂们，毫无顾忌的生，满怀豪情的生。

春天的树林 发表于 2014-1-3 20:44:07

山东人能生儿育女，所以什么都紧张！

黄鼠狼 发表于 2014-1-4 21:44:06

济青的位置优势太明显。
青岛发往全国各地的车多数能捎带上潍坊和淄博，而大连始发的进关车只能带上营口盘锦和锦州，这三个城市的经济和客流跟淄博潍坊比起来还是差一些的，更不用说青岛的车除了淄博潍坊，还能照顾到省会济南了。

8G001 发表于 2014-1-4 21:50:26

黄鼠狼 发表于 2014-1-4 21:44 static/image/common/back.gif
济青的位置优势太明显。
青岛发往全国各地的车多数能捎带上潍坊和淄博，而大连始发的进关车只能带上营口盘 ...

堂堂辽宁省省会都窝囊到没有去往全国的火车，得等着大连过来的车照顾的份上了？换个角度说，哈尔滨发往全国各地的车多数能捎带上长春和沈阳，那么区区一个淄博顶上长春，区区一个潍坊能顶上沈阳，这事儿值得深究啊！

Q神 发表于 2014-1-5 01:00:37

山东的人在那摆着呢 你得针对实际情况来看

胶济客专饱和到一定程度了 大量车都撵回货线了 这是紧迫的啊

XR77 发表于 2014-1-5 07:37:51

胶济客专上的车多，还是秦沈客专上的车多？
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