我给大家分析下为什么有的线路不开普速车
本帖最后由 syw123456 于 2013-7-29 07:58 编辑原因很简单，就是钱... 在大众能接受高铁票价的情况下，还是开行动车为主，普速车这个口不好开也不想开，因为开了普速好多人都挤上普速，那高铁怎么办，毕竟是借了款修的铁路，已经不是过去政府出资了，以后动车在地级市，或者有高铁的县级城市为主，普速慢慢减少，像一等站以及特等站等重要车站还是以动车，普速混着开为主。像上局这边再过段时间，整体高铁布局建立起来后，管内普速停运换动车，长途K换T地级市普速站的职工分流到高铁站，普速场留少量的人，渐渐就全动车了哈，但一等以上站受到影响就小。
其实领导什么都知道，既然高铁已经发展到这种程度，银行款也借了，那就让高铁来的越来越猛烈吧。
有道理。。 普铁就不能涨价吗。就算涨了，也比高铁成本低吧。
WSGC 发表于 2013-7-29 10:06
普铁就不能涨价吗。就算涨了，也比高铁成本低吧。
照顾民生，估计不好涨啊 sdjsdjsdj 发表于 2013-7-29 10:11 static/image/common/back.gif
照顾民生，估计不好涨啊
宁波到温州动车价80元。--------------270公里。
普铁现在价格：42元。就算是涨50%，也才是63元。比起80元便宜吧。
相信利润也会比动车80元，更高吧。
大家对比一下杭州东-宁波东间动车与普客本线的客流就知道了。不单是钱，还有时间和舒适度的问题。此外普客会严重影响动车排图，影响动车效率，这绝对被骂死。 平日龙厦线普速运椅子，动车票要提前买。 WSGC 发表于 2013-7-29 10:06 static/image/common/back.gif
普铁就不能涨价吗。就算涨了，也比高铁成本低吧。
卧槽，别打普铁的主意好不好，看不爽就不要做，逼人上大巴吗，我去的地方都没高铁的。
WSGC 发表于 2013-7-29 10:58
宁波到温州动车价80元。--------------270公里。
普铁现在价格：42元。就算是涨50%，也才是63元。比起 ...
甬温不过动还是普。成本的大头是线路，不是车！新建线路的成本大头都是线路！ 有一点不对，未来趋势是k，不是t 一家之言而已 普铁春运还是可以开一开的，哈哈
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