其实列车根本没有必要上船。组织旅客换乘就足矣了!旅客在船上还可以欣赏海景,也不需要闷在车内。
是啊,直接用渡船送旅客好了,火车不上船,就是转运行李麻烦点。
套跑这么多趟,这是车底不够呢?还是人员不足? 波比 发表于 2013-7-30 17:36 static/image/common/back.gif
其实列车根本没有必要上船。组织旅客换乘就足矣了!旅客在船上还可以欣赏海景,也不需要闷在车内。
有道理~
{:2_44:}
波比 发表于 2013-7-30 09:31 static/image/common/back.gif
这不是天气原因,而是人为造成!渡船通过琼州海峡受天气影响较大,这是稍具气象常识的人都知道的,铁路部门 ...
我就搞不懂,让跨海车套跑,这得是什么样的脑子才能想得出啊!运输局的头头都长这等猪脑?
还有,海口站离南港码头就他妈那几百米,有必要把车弄过海去吗?列车终到北港码头就可以了,旅客下车上船渡过去直接港口出站不就得了!遇到封航,就地安排旅客住宿就行了。现在倒好,一封航就弄得到处晚点。完全是神经病的做法吗!
K137就算是准点开,到长沙也基本都是晚点。我做过一次整整晚点2小时,前面都很顺利,就是堵在了株洲。 曹子烈 发表于 2014-2-7 18:11 static/image/common/back.gif
K137就算是准点开,到长沙也基本都是晚点。我做过一次整整晚点2小时,前面都很顺利,就是堵在了株洲。
难道又是传说中的五里墩?
12月21号 K137晚点5个多小时 这种天气影响的晚点也只是偶尔一次,而k137每天都能提前到株洲,然后在株洲机外停车半个多小时,然后晚到到长沙。 为什么过海的车还套 T15T16T201T202也套
这就是制度的事 列车晚点要没影响还叫晚点吗
天气原因就是借口了吗 你的意思是让旅客给老天爷差评 内容今天至少晚点两小时了,现在已经在黑石铺摆了一个多小时了。
页:
1
[2]