yunkaiji 发表于 2013-8-1 19:25:41

熟悉的陌生人 发表于 2013-8-1 19:36:35

记得上海以前有内燃动车组的，后来听说调到东北去了。

yongbeyond 发表于 2013-8-1 19:55:09

120KM的何必一定要内燃动车组？普通的内燃带动足够。

yunkaiji 发表于 2013-8-1 20:07:43

yunkaiji 发表于 2013-8-1 20:09:33

yongbeyond 发表于 2013-8-1 20:23:49

yunkaiji 发表于 2013-8-1 20:09 static/image/common/back.gif
DF4D或者DF 11 拖一辆节车厢不是很浪费能源？而且起停速度慢。

动车组的出现就是为了适应频繁起停，经 ...

首先，国内现存内燃动车组现在都是大编组的，机车动力也不比DF4D等小，因此除非重新设计，否则没有现存的。而且总体上电气化是趋势，这种新设计的车有没有市场还是个问题。
其次，国外有很多一二节车厢的车，但不一定适合国内，国内特别是江南地区线路紧张，人口众多，除非是支线上的支线，否则搞个6辆左右编组的，用一个车头拉没问题。至于支线上的支线，可以搞个金鹰来拉{:4_104:}

上局涟段在苏州 发表于 2013-8-1 21:10:33

上局长客低开门的SYZ25K,SRZ25K 宁愿晒太阳也不愿开一个，中华门----黄山，芜湖---宣城---景德镇

会花钱给你买动车组吗？

cvr 发表于 2013-8-1 21:24:47

上局涟段在苏州 发表于 2013-8-1 21:10 static/image/common/back.gif
上局长客低开门的SYZ25K,SRZ25K 宁愿晒太阳也不愿开一个，中华门----黄山，芜湖---宣城---景德镇

会花钱 ...

低开门的给成都局了，跑宜宾那边。

傻得很 发表于 2013-8-1 21:41:18

铜九高铁 发表于 2013-8-1 22:27:15

娼局 原来 有 九江号和庐山号    九江号不久前拆了   庐山号不知道能不能跑铜九

victo918 发表于 2013-8-1 22:33:53

yunkaiji 发表于 2013-8-1 20:07 static/image/common/back.gif
你说的就是新曙光号？

就一列而已，现在应该在 齐齐哈尔-哈尔滨 间运行吧。作为短途特快列车。


新曙光已经报废了，车厢好像在给职工用，然后机车在报废线上等待拆解

大风降温 发表于 2013-8-1 23:16:45

新曙光报废了？

yunkaiji 发表于 2013-8-2 03:48:59

农机二NJ2 发表于 2013-8-2 06:21:15

大风降温 发表于 2013-8-1 23:16 新曙光报废了？

大白猫也报废了。

大男孩机车头 发表于 2013-8-2 08:15:14

内燃动车组太高端，投资新车，更新机务，车辆，信号，投资大回报少。
挖掘旧装备潜力才是正道。
漯阜铁路的57002次通勤车值得支线铁路推广。{:4_104:}




先来者 发表于 2013-8-2 14:29:55

{:4_102:}

sun0511 发表于 2013-8-2 15:55:02

我啥时候才能重生啊。

yunkaiji 发表于 2013-8-2 22:55:45

sun0511 发表于 2013-8-2 23:50:03

yunkaiji 发表于 2013-8-2 22:55 static/image/common/back.gif
吕城现在还是没车停吗？我记得以前做过南京西到上海的慢车，6个小时的，是停吕城的啊。连下蜀都停。

现 ...

沪宁线上最后一批被咔嚓掉的，1907年到2007年，整整一百年。也算是壮烈。

yunkaiji 发表于 2013-8-3 06:08:24

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