可怜了……金华西站改造方案示意图
这几天放假回家,趁有空的时候走了一趟金华西的改造工地,见到了下面这张图:仔细看的话,可以发现,既有三站台和新增四站台之间只有一条到发线,也就是目前的这条;也就是说,新增的第四个中间站台居然只有一条到发线……
回顾一下义乌站的改造方案:
于是可以很快发现,改造后的金华西站将彻底比义乌站少了一条普速到发线;同时,金华西站那个曾经在规划中的普速第四个站台也彻底完蛋了。虽说现在金华西的客流确实比不上义乌,但是作为技术作业站,金华西的站台数目真是少得可怜啊。
看起来,原因应该是金华西站实在是空间不足,三、四站台之间的间隔太小以至于无法再放另一条到发线所至;但其实,北广场稍小一点,就完全可以供金华西站的三、四号站台之间有充足的空间再放置一条到发线,不管是给高速场用还是给普速场用都可以啊……况且,金华西站南北站房这么一造,就彻底堵死了再扩容的机会(除非南站房的建设规划有所改变,这是唯一能给金华西站的站台扩容的机会了)。只能说:唉,金华西,你太不给力了……
浙赣场没有去高速场的联络线吗? 金华西怎么不外迁呢,适当的外迁一点,市区实在太拥挤了 这么搞的话,那就坐等金西堵死吧 作为交路站,有点小 这改造明年底能完工不? 一站台,四站台 五站台站台和线路都要动啊!!! 它们宁愿要面子,广场大,而不是里子,站台量偏少。 我听到的版本,金华西不迁和婺城区政府有关系吧 另外一侧的居民房好像没有拆迁,无法扩出去。
可怜了……金华西站改造方案示意图
傻得很 发表于 2013-8-6 10:31 static/image/common/back.gif其实也不是这么回事,只要金华东站搬迁,货运绕行线建成,普速场完全可以适当东移。但以后还会有这么多的普 ...
站台数量多一个少一个也不是最大的问题,但是这种奇葩的设计,唉…… 南局南段韶山9改 发表于 2013-8-5 23:39 static/image/common/back.gif
浙赣场没有去高速场的联络线吗?
联络线在外面,不在站里 傻得很 发表于 2013-8-6 11:04 static/image/common/back.gif
其实我也没有看清楚你这个图,就看你那个描述!
和目前布局有很大的变动吗?或者发个压缩包过来看看!
新增的第四个站台和现有的第三个站台之间只有一条到发线,说白了就是第四个站台明明是个中间站台,但只能当基本站台来用 本帖最后由 中华鐵路公司 于 2013-8-11 16:48 编辑
金温走 金华南站后 西站会空一些吧。
永康古山-四路-东阳-义乌 一线 造一条铁路的话,金温北行基本不用到金华甚至以后 杭深走沿海都比绕行宁波 近很多
另外 台金 真心 应该 走 台义,义乌才是中心城市