我觉得对于福建来说，昌福和杭深线的意义要大于合福高铁，尤其是客流，合福估计多半不如昌福和杭深线，个人观点。
福州客站 发表于 2013-8-10 08:55 static/image/common/back.gif
昌福上除了抚州和三明北可以停普速，还有没有别的小站也可以停？
泰宁站也可办理普客，为此站房建筑面积特意比其他县级站多修了2000平米。
本帖最后由 福州客站 于 2013-8-10 17:09 编辑
K321次 合肥——福州
夕发朝至，合福开通停运的机率就降低了。
http://xunlewang.com/luntan/data/attachment/forum/201308/10/150914qm3838svrhh06rp8.jpg
katool 发表于 2013-8-10 10:37 static/image/common/back.gif
泰宁站也可办理普客，为此站房建筑面积特意比其他县级站多修了2000平米。
那昌福有几个越行站？
福州客站 发表于 2013-8-10 17:12 static/image/common/back.gif
那昌福有几个越行站？
全线22个站里，不是以县市命名的都是越行站或者预留货运站，比如中仙、长庆、夏茂、腾桥等。
其他县级站能否办理普速客运列车不确定，根据规定新线450m站台不停靠普速列车，但事实上全国各地不足450米的站台大都勉强办理普客乘降。
katool 发表于 2013-8-10 17:22 static/image/common/back.gif
全线22个站里，不是以县市命名的都是越行站或者预留货运站，比如中仙、长庆、夏茂、腾桥等。
其他县级站 ...
用永泰站站台也是550米的
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永泰站：位于福建省福州市永泰县，站房型式为线侧下式站房，最高聚集人数为600人，站房总建筑面积3993平方米，总高度18米。站房建筑主体一层，局部二层。永泰站雨棚建筑覆盖面积为12229平方米，站台总长度为550米，雨棚基本站台标准段宽度为12米，二站台宽为10.5米，基本站台单臂悬挑，中间站台中间立柱两侧悬挑。永泰站设计突出六个状元，历史上永泰是有名的状元之县，南宋七年间，曾连续产生3个状元。站房门前的6根大柱子代表永泰历史上出现的6个状元，以此显现永泰的人杰地灵。
四川车迷在南京 发表于 2013-8-10 10:11 static/image/common/back.gif
我觉得对于福建来说，昌福和杭深线的意义要大于合福高铁，尤其是客流，合福估计多半不如昌福和杭深线，个人 ...
那也不会。上海，杭州到福州将来可以用沪昆转合福，比经宁波快吧。北京方向也应该会快，在7-8个小时还是可以的。至少可以弄5-6对。将来恢复250的话。到西北都可以经合肥转商杭。
不用YY了，很快时刻表就要出来了。
最迟不是8月20日就要按正式表跑了.
最后一个
K1681长沙——福州
http://xunlewang.com/luntan/data/attachment/forum/201308/11/152139d0y558yaiz8rizsk.jpg
本帖最后由 福州客站 于 2013-8-11 15:41 编辑
昌福铁路2013年8月版（小道消息）开行方案分析：
1、 南昌西-福州 10对动车
（1） 福州-南昌西6对
（2） 福州-九江1对（分析：希望这对车，到南昌站，方便换乘）
（3） 福州-武汉1对，另外还有1对武局的车子
分析：武汉—福州1对
预计：福州—南昌西—宜昌1对 动车
（4） 福州-三明北1对
2、 南昌西—厦门 10对动车
（1） 厦门增加的10对动车估计也是南昌、九江、武汉方向
（2） 预计：厦门--九江、厦门—宜昌 之间 各有1对动车
3、福州—北京
(1) 南局正在申报加开一趟福州-北京的新车，可能是特快T字头，但中铁总还没批复
(2) 分析：T字头，三明北站、抚州站 肯定会停靠。（大特的话不一定）
线路：昌福线—昌九城际（京九线昌九段）—武九线—京广线
4、 普速车：6对车改走 昌福线，停运1对普速车
（1） 1216福州-西安。目前经过：南平南---横峰—鹰潭—南昌—九江---信阳—南阳（95车预测可参考）
（2） K30福州-洛阳。目前经过：武夷山—鹰潭—南昌—九江—阜阳—开封—郑州（99车预测可参考）
（3） K322福州-合肥。目前经过：武夷山—鹰潭—南昌—九江—安庆（103车预测可参考）
（4） K804福州-重庆北。目前经过：武夷山—鹰潭—南昌—武昌—襄阳--武当山
（5） K1268福州-重庆北。目前经过：武夷山—鹰潭—南昌—武昌—宜昌东—万州
（6） K1682福州-长沙全部分流到昌福线。K1682次目前走： 武夷山—鹰潭—新余—萍乡（110车预测可参考）
分析：改线路后，有些车估计在向塘站停靠，并在向塘站换向，实现 昌福线转到浙赣线 新余方向。
（7） K398泉州东-武汉停运
分析：K398 走鹰厦线，全程1287公里，运行25小时，路线： 泉州—漳平--永安---三明—（沙县）---南平—武夷山—鹰潭—南昌，超级绕呀！
厦门—泉州—武汉之间 通动车后，确实可以停用。动车快多了，全程900多公里，时间大概6---7小时
其实可以把K876搞过去
本帖最后由 福州客站 于 2013-8-11 17:28 编辑
新增福州-太原，预计国庆期间开行，走昌福线，使用K398三组退车。
K398次泉州东-武昌，因常年亏损，固在9.30开通厦门-武汉动车组后，停运。
车底卖给福龙公司，由福龙公司接手，开行新线路福州-太原，使用三组车底。K车次也可能直接沿用。。。
likekart 发表于 2013-8-11 15:58 static/image/common/back.gif
其实可以把K876搞过去
这个，可能性0.1%。
福州客站 发表于 2013-8-11 16:56 static/image/common/back.gif
新增福州-太原，预计国庆期间开行，走昌福线，使用K398三组退车。
K398次泉州东-武昌，因常年亏损，固在9. ...
你能不复制我发的东西吗？
福州客站 发表于 2013-8-10 09:23 static/image/common/back.gif
K30次 福州——洛阳YY
你别指望，原到原发的外局车，能在福州停靠这么久。
福州没空，调动去客技站。所以排点就是一个错误的。
福州客站 发表于 2013-8-11 15:32 static/image/common/back.gif
昌福铁路2013年8月版（小道消息）开行方案分析：
1、 南昌西-福州 10对动车
没有龙岩——南昌的D车？？
luwanyin 发表于 2013-8-11 19:13
没有龙岩——南昌的D车？？
线路太绕了，不可能。还是等南三龙开通再说。
本帖最后由 福州客站 于 2013-8-11 23:05 编辑
绿野仙踪319 发表于 2013-8-11 18:45
你能不复制我发的东西吗？
合作一下又不会死。而且K398是泉州东——武昌而不是泉州东——汉口！