上次有谁竟敢厚颜说有了宁杭，沪杭高铁没用？我看大大地不够，赶紧造沪乍杭吧
1.杭长开通后，长沙-南昌-杭州-上海间会开行不少于目前武汉-合肥-南京-上海的动车组。2.青岛-苏州-嘉兴城际铁路陆续建设，接入沪杭，带来大量胶东、江苏（南京徐州以外）客流，在杭州湾铁路大桥建设前，不仅是前往杭长，还是甬深，都将借助沪杭。
3.杭徽、九景衢建设后，还有少量车次会通过此路径。
综上，杭沪间，最起码要保持3线，磁浮暂时保留的话，比较现实的就是上海金山铁路延伸至乍浦、杭州，预留未来接上杭州湾大桥的条件。
现在总共80个车都不到，杭长开通。也加不了多少车。 杭长通了会有大量的车经过宁杭连接南下和北上的跨线车.沪杭高铁会加一些车.但宁杭会分流大部分跨线车. 傻得很 发表于 2013-8-7 17:00
我查出来的怎么就不只80对
查今天的盛名，80.5对。 金山铁路延伸本来应该是很理想的事。但是金山卫的到发线太短了。很不理想。 还有厦深铁路通车后也会加一部分车 wuwbvip 发表于 2013-8-7 16:21 static/image/common/back.gif
杭长通了会有大量的车经过宁杭连接南下和北上的跨线车.沪杭高铁会加一些车.但宁杭会分流大部分跨线车.
我觉得，杭长通车后经宁杭南下杭长的G和D会有一些，但不会很多。
devin 发表于 2013-8-7 19:43 static/image/common/back.gif
金山铁路延伸本来应该是很理想的事。但是金山卫的到发线太短了。很不理想。
这条铁路延伸也是以货运为主。把沪杭线搞成客运为主。跑160-200短途城际动车和长途普车。沪杭高铁最少可以跑200对以上。 cheehg 发表于 2013-8-8 00:22 static/image/common/back.gif
这条铁路延伸也是以货运为主。把沪杭线搞成客运为主。跑160-200短途城际动车和长途普车。沪杭高铁最少可以 ...
这条货运+长途红皮。老线改城际跑CRH6。沪杭还原沪昆沪杭段的地位，这就理想了。不过鉴于现在沪杭本线G坑爹的性质，还是希望沪杭磁浮能造出来竞争一下的。
沪杭段无论普车还是高铁，客流比沪宁都差了一档次 Zeljeznicar 发表于 2013-8-9 16:06 static/image/common/back.gif
沪杭段无论普车还是高铁，客流比沪宁都差了一档次
沪宁线路长，经过城市多而大。沪杭基本上是二端的客流。 青岛-苏州-嘉兴城际铁路，估计安照沪宁城际的先例，造成通车后一定不会叫”城际“铁路了
包含宁安“城际”，估计通车都不会叫“城际”
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