6404/6403 发表于 2013-8-9 00:40:31

关于22型客车

现在还能生产出22型绿皮客车了吗？为什么要停产22型客车？难道生产22型客车不好吗？至少国内不用还可以出口，难到就不能照顾一下广大人民群众吗？其实运营22型客车并不亏损。

6404/6403 发表于 2013-8-9 00:43:09

本帖最后由 6404/6403 于 2013-8-9 00:44 编辑

YZ25型客车也不错！{:4_73:}

铁道游击队长 发表于 2013-8-9 11:15:16

22肯定不如25B划算
如果想的话，21都可以生产，就是谁出钱的问题

hjhj 发表于 2013-8-9 16:51:23

本帖最后由 hjhj 于 2013-8-9 16:52 编辑

肯定不会倒退了，舒适度还是不错的，而且绿变红，价翻番，何乐而不为。

安阳西站 发表于 2013-8-10 21:50:26

几年前有大量22按25B的标准进行过全面改造升级，厕所、行李架、内饰、洗脸间都全面升级了，车体也加长了，有些硬卧车甚至配有电茶炉，兰局曾大量配属过这种车，好像是西厂厂修升级的记得当时看到厂修标的是西厂，这种好车淘汰了太可惜，完全是新车啊！

铁道游击队长 发表于 2013-8-11 11:35:26

安阳西站 发表于 2013-8-10 21:50 static/image/common/back.gif
几年前有大量22按25B的标准进行过全面改造升级，厕所、行李架、内饰、洗脸间都全面升级了，车体也加长了，有 ...

车体也加长了？不是在做梦吧？
当年是唐山厂做的这个项目，后来才推而广之

CCCPSS 发表于 2013-8-11 23:54:42

安阳西站 发表于 2013-8-10 21:50 static/image/common/back.gif
几年前有大量22按25B的标准进行过全面改造升级，厕所、行李架、内饰、洗脸间都全面升级了，车体也加长了，有 ...

z郑局原有一绿皮，很早以前跑4717/8的，很新，竟然还是电茶炉

沈局吉段延边 发表于 2013-8-12 00:17:25

22型绿皮客车 虽然淘汰了不少，但是改造成红皮空调车的也不少，坐的感觉很不舒服，噪音也很大

快价慢速列车 发表于 2013-8-12 11:08:41

hjhj 发表于 2013-8-9 16:51 static/image/common/back.gif
肯定不会倒退了，舒适度还是不错的，而且绿变红，价翻番，何乐而不为。

没错 绿变红 价格翻番 而且上座率不下降
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