杭广高铁 发表于 2013-8-9 09:33:08

合福铁路明年底试通车 福州至北京仅需7小时

东南网8月9日讯（海峡都市报记者 李思玲 实习生 梁高晓）记者昨日获悉，合（肥）福（州）铁路福州段隧道本月将全线贯通，计划11月开始铺轨，明年年底试通车，2015年上半年正式通车。届时，福州至武夷山只要50分钟，至合肥3小时，至北京7小时。合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）、沪（上海）昆（明）、浦（城）建（阳）龙（岩）、南（平）三（明）龙（岩）及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，正线全长806公里。其中，福建省境内283.61公里，设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等7个车站。据了解，合福铁路客运专线福州段起于古田溪特大桥，止于福州火车站，全长约68公里。沿线桥梁28.5座（古田溪特大桥0.5座在古田境内），隧道16条。其中，“三隧两桥”为福州段重点工程，即长10518m的闽清隧道、长8433m的梧山隧道、长7933m的闽侯隧道、古田溪特大桥和跨西岭互通特大桥。合福铁路沿线有不少景区，包括黄山、婺源、武夷山、三清山等，沿线设有众多站点。合福铁路通车后，福州至武夷山50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时，至北京7小时。

pineking 发表于 2013-8-9 09:39:30

质量有问题，哈哈

taisanh 发表于 2013-8-9 09:49:01

合福的速度等级现在是多少啊？

snhzid 发表于 2013-8-9 10:06:40

不是明年年底通车吗？

whuol 发表于 2013-8-9 10:31:17

福州至北京7小时，做梦去吧

K288 发表于 2013-8-9 10:34:17

福州至武夷山50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，婺源和三清山写反了吧

上局扬州站 发表于 2013-8-9 10:57:38

四川车迷在南京 发表于 2013-8-9 11:03:04

合肥到福州段，中间没有一个省会城市。

SS9G1983 发表于 2013-8-9 11:15:48

合福貌似807公里，3小时旅速都快270了，这纯粹是按照300的标杆来排的嘛{:4_104:}不知道是不是3小时59分也算3小时，这样倒可以

taisanh 发表于 2013-8-9 11:49:16

上局扬州站 发表于 2013-8-9 10:57 static/image/common/back.gif
250

那显然记者是在胡说八道嘛什么7小时 3小时

车芸 发表于 2013-8-9 11:59:48

四川车迷在南京 发表于 2013-8-9 11:03 static/image/common/back.gif
合肥到福州段，中间没有一个省会城市。

我也很担心合福的客流，福建人口本来就不多，且大部分分布在沿海，流动也主要往浙江上海方向为主，就算去北京高铁也没有飞机有优势，合肥福州之间经过的都是人口较稀少的山区，虽然有点旅游景点但就靠那几座山的游客感觉很难撑起足够的客流。合福开通之后客流估计要被杭深线虐得很惨

WQHKFM 发表于 2013-8-9 12:06:47

taisanh 发表于 2013-8-9 11:49 static/image/common/back.gif
那显然记者是在胡说八道嘛什么7小时 3小时

250超高可以跑到300，另外明年底通车不可能，质量有问题要改要不少时间……15年底能通就行了……

上局扬州站 发表于 2013-8-9 13:44:00

杭广高铁 发表于 2013-8-9 13:44:06

车芸 发表于 2013-8-9 11:59 static/image/common/back.gif
我也很担心合福的客流，福建人口本来就不多，且大部分分布在沿海，流动也主要往浙江上海方向为主，就算去 ...

首先说明一下，合福是按300+的时速设计建造的，只是个别困难地段按250标准建设而已。
其次，合福和杭长是在上饶相交的，那么，福建的DG车到上饶后北上可以进高速京津鲁豫皖等地，东去可高速进长三角各城市，西去可到达赣、鄂、湘、贵等地。而有全部是可以高速直达的。
所以，别的路段不说，上饶-福州段绝对是会非常繁忙的，不管这一段有几个客流，但是因为所有入闽的车都要经过这一段路，所以必须忙的。

红P-黑S-齐B 发表于 2013-8-9 13:59:46

杭广高铁 发表于 2013-8-9 13:44 static/image/common/back.gif
首先说明一下，合福是按300+的时速设计建造的，只是个别困难地段按250标准建设而已。
其次，合福和杭长是 ...

应该是这样的

车芸 发表于 2013-8-9 15:41:09

本帖最后由 车芸 于 2013-8-9 15:42 编辑

杭广高铁 发表于 2013-8-9 13:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
首先说明一下，合福是按300+的时速设计建造的，只是个别困难地段按250标准建设而已。
其次，合福和杭长是 ...

往西有昌福，往东有沿海，虽说合福等级稍高一点，但往西走昌福近，往东走沿海客流多。新金温修了之后去杭州合福也没有里程优势了。所有入闽车都走合福的话昌福和沿海不都是白修了？

hxbcnmh 发表于 2013-8-9 16:41:18

杭广高铁 发表于 2013-8-9 13:44 static/image/common/back.gif
首先说明一下，合福是按300+的时速设计建造的，只是个别困难地段按250标准建设而已。
其次，合福和杭长是 ...

线下的确按照350来修建的，但是招标信息和一些媒体，包括有些铁道部的官方说法，都说合福是250的，那就有可能初期按照250开通，等各方面好了以后慢慢提速到350.不过说实在的，合福沿线地区偏僻，收入不高，250足够了。但是经济困难只是暂时的，等各方面都好了以后，再按照350来开也一样。

katool 发表于 2013-8-9 17:08:38

合福的主要客流还是长三角，目前在沿海线十分爆满的情况下，福厦两地去往长三角还有几十班航班，就是因为动车时长还是过长。合福通车以后，福州到上海可以在3.5个小时，商务客流还是可以的。但去往华北华中西北方向客流堪忧，窃以为开通初期福州-上饶区间不会超过30对，好比郑徐开通前，郑西不会超过30对。

SS9G1983 发表于 2013-8-9 17:24:55

福州到上海3.5小时怎么跑出来？{:4_104:}

caobing 发表于 2013-8-9 22:06:15

SS9G1983 发表于 2013-8-9 17:24 static/image/common/back.gif
福州到上海3.5小时怎么跑出来？

按照350公里时速设计的话，福州-上饶1-1.5小时，上饶-上海虹桥2-2.5小时
关键的问题在于合福具体是250还是350？现在有两个版本
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