欠賬太多，等級太低，也沒剩几條了。沒啥追趕可言。
从08年开始，追了很多回来了。。。 铜九高铁 发表于 2013-8-10 11:29 static/image/common/back.gif
有人总结的好
南昌铁路局就是福建铁路局驻南昌办事处
这些说白了都是福建省政府自己找铁道部商定的，跟南局没什么关系。
福建为了修建这些铁路都是花了大价钱进去呢，合福出资比例为福建段的50%（至少200亿以上，为此作为兴业银行第一大股东的福建省政府还授意兴业银行授信铁道部1000亿元信贷），而江西和安徽出资金额不到福建的零头，安徽的出资金额仅为17亿。。。。
向莆的话，福建出资比例为40%，江西出资比例远没到，另外电厂还出资了。。。
福建人民要感谢卢展工。。。
本帖最后由 caobing 于 2013-8-11 00:19 编辑
attack 发表于 2013-8-10 13:07 static/image/common/back.gif
欠賬太多，等級太低，也沒剩几條了。沒啥追趕可言。
福建面积仅为12.68万平方公里，人口仅为3000多万，既有单线铁路长度达1824公里，已建成和在建时速200公里及以上铁路达1589公里（其中包含设计时速350公里的合福高铁,200公里以上全是08前后批复的），这还不叫追赶？细数的话，全国多条350高铁的省份也不大多吧，主要还是集中在河南、湖南这样的中部省份或者是江苏、浙江这样少量东部发达省份。
你要知道，除了沿海线有外省线路需要经过外，其它都属于主动联络干线，地理位置决定了我们只能修
而不像两湖、两河地区一样会有干线必须要经过
Fdcylingses 发表于 2013-8-10 11:09 static/image/common/back.gif
龙厦?
龙厦有基本并行的既有线吧。鹰厦线可以成为货运专线。
caobing 发表于 2013-8-10 22:29 static/image/common/back.gif
这些说白了都是福建省政府自己找铁道部商定的，跟南局没什么关系。
福建为了修建这些铁路都是花了大价钱 ...
是啊，福建铁路近几年发展这么快也全靠福建省自己努力了。不过以福建的经济也有经济实力争取和修建这些铁路。很多地方也想修各种铁路，但囊中羞涩啊。唉 tltwl 发表于 2013-8-12 10:17 static/image/common/back.gif
是啊，福建铁路近几年发展这么快也全靠福建省自己努力了。不过以福建的经济也有经济实力争取和修建这些铁 ...
福建全省原来只有鹰厦、峰福两条是国铁，漳龙、横南、漳泉肖等全部都是地方自已建的，都是地方铁路公司
要不是福建地方出钱自已搞，福建哪来的铁路啊 .......... 本帖最后由 福建火车好慢 于 2013-8-13 09:33 编辑
13年昌福、永莆，14年厦深、赣龙复线，15年合福，16年空白；17年南三龙。福建的路网越来越完善！ 14年只有厦深，15年才会有赣龙复线和合福，17年南三龙，18或19年才是福平
福平的工期是5年半啊，你算算 杭广高铁 发表于 2013-8-13 09:29 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
14年只有厦深，15年才会有赣龙复线和合福，17年南三龙，18或19年才是福平
福平的工期是5年半啊，你算算
就算如此，到17年，除了16年外，一年一条 福建火车好慢 发表于 2013-8-13 09:33 static/image/common/back.gif
就算如此，到17年，除了16年外，一年一条
按规划还有一条宁德到浙江衢州的铁路，估计被SGZ毙掉了。 杭广高铁 发表于 2013-8-12 10:23 static/image/common/back.gif
福建全省原来只有鹰厦、峰福两条是国铁，漳龙、横南、漳泉肖等全部都是地方自已建的，都是地方铁路公司
...
峰福不就是以前的横南线加南福段吗？
杭广高铁 发表于 2013-8-13 09:29 static/image/common/back.gif
14年只有厦深，15年才会有赣龙复线和合福，17年南三龙，18或19年才是福平
福平的工期是5年半啊，你算算
希望这些铁路都能按时通
givenlp 发表于 2013-8-14 23:30 static/image/common/back.gif
峰福不就是以前的横南线加南福段吗？
说错了，是鹰厦和外福{:4_104:}
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