侧面应该写的是“越南铁路”的意思。D19E-902号车，内燃电传机车？Diesel——Electric？
我们坐的YZ车外观，TOA7,——7车厢。看到外观又让我想起了2610~
列车启动。列尾类似P65一样。
海防接近，臂板信号机下的摩托党~
Ga Hai Phong
还是D19E，我们的本务，942号，这车看起来像7E模块化啊
越南车站的站楼——海防车站，滇越铁路的终点，传承着当初法国殖民时期的特征，不仅回想又感到惋惜——国内的米轨就这样被一纸文件废除了。。。
20分钟的折返，离开海防，“附挂LP6”回到隆边车站
隆边大桥，横跨红河，连接南北的要道，桥身上的锈迹镌刻出越南沧桑的历史。如今，隆边大桥历经百年，静静守候着河内。从河畔眺望，桥身与河流相结合，依然是那么宏伟壮观。
进入越铁第一天，我们一行四人便见识并体验了传说中的米轨小火车。乘坐他们的YZ(B)并没有感到剧烈颠簸，，车厢里卫生可以说保持得不错。或许是时间还早，车上乘客不算很多。
从嘉林悠然地下T8701至LP6停妥，沿线给我印象最深的就是越铁的车站，简约、亲近、安静。沿途的民房——拔地而起的片儿楼，也可谓是越南的一大特色吧。 最后一站隆边更是神奇——单线车站，没有侧线，没有摘挂，列尾挂上调机牵引着车底回嘉林车站……
总之，初来乍到，我们在慢慢熟悉，熟悉这里的铁路氛围，找回曾经米轨带来的快乐。
今天的图发完了，下面的内容敬请期待！{:4_92:}
为啥他们客车要挂辆P车?
楼主，Long Bien正确翻译应该是“龙边”。T8701到达的嘉林车站其实也是在龙边郡，而不是嘉林县。
tiansun 发表于 2013-8-13 23:03 static/image/common/back.gif
楼主，Long Bien正确翻译应该是“龙边”。T8701到达的嘉林车站其实也是在龙边郡，而不是嘉林县。
这我就不太清楚了，在越南有一个老乡，它告诉我是这样的。
河内——芽庄
河内市区，随处都可听到摩托的轰鸣。摩托车成为了这个城市的代名词。铁路穿梭于市区中心，当米轨火车驶来，人们都会静静地等待~
越南河内车站的售票厅，最佩服的就是人家叫号售票，和我们的银行一样~呵呵！
单线铁路从楼下经过，人们似乎已经习惯了风笛和轮轨撞击的声音，尽管凌晨是上行车到发集中时。
窗口特写一张，虽然不知上面写得啥东西，不过这数字，以K来计数，我们都是百万富翁。哈哈！
本帖最后由 31803181 于 2013-8-14 22:15 编辑
LZ这是转的？也不注明下原作者么
我为铁路狂 发表于 2013-8-14 09:30 static/image/common/back.gif
这我就不太清楚了，在越南有一个老乡，它告诉我是这样的。
这个我可以确定。河内古称升龙城，现在升龙还是河内的别称，龙边之地因为地处龙城边上，因而得名。